清朝對(duì)認(rèn)同臺(tái)灣的肯定

　　事實(shí)上，就如同前面所提到的，歷史上清朝時(shí)大陸不但沒(méi)有反對(duì)臺(tái)灣民眾認(rèn)同臺(tái)灣，反而是以科舉制度肯定大家認(rèn)同臺(tái)灣。因?yàn)榍逭诳婆e名額優(yōu)惠臺(tái)灣的政策下，臺(tái)籍進(jìn)士、舉人和秀才中，許多人就是受益于其臺(tái)籍的身份，這自然增加了臺(tái)灣人的臺(tái)灣地方意識(shí)，也就是說(shuō)清朝是以制度肯定臺(tái)灣民眾對(duì)臺(tái)灣的認(rèn)同。

　　此外，臺(tái)灣是一個(gè)移民社會(huì)，臺(tái)灣人98.3%是移民，是漢族移民。在中國(guó)內(nèi)地的社會(huì)習(xí)俗中，漢族總是認(rèn)同自己的族群、省籍，甚至是自己出生的鄉(xiāng)里。在十八世紀(jì)的移民臺(tái)灣狂潮中，移民們不僅認(rèn)同“省籍”，甚至也認(rèn)同“次省籍”如福建的漳州與福建的泉州。所有這些臺(tái)灣的內(nèi)地移民，他們彼此間“同鄉(xiāng)井如骨肉，疾病相扶，死喪相助”。但我們中華文化中有“日久他鄉(xiāng)即故鄉(xiāng)”的傳統(tǒng)，所以就廣義的地域觀念，臺(tái)灣人的認(rèn)同與臺(tái)灣本土化意識(shí)也就油然而生。此外，早在十八世紀(jì)，臺(tái)灣官員在審理罪犯時(shí)，犯人要記載籍貫，不少犯人早就表明自己是臺(tái)灣人、是臺(tái)灣白河人，故臺(tái)灣民眾早在十八世紀(jì)初就開(kāi)始認(rèn)同臺(tái)灣了。也就是說(shuō)，大陸從來(lái)就沒(méi)有反對(duì)臺(tái)灣民眾認(rèn)同臺(tái)灣，并且如前面所提到的，清朝科舉考試優(yōu)惠臺(tái)灣名額的制度，更強(qiáng)化了臺(tái)灣民眾對(duì)臺(tái)灣的認(rèn)同。

　　日本殖民統(tǒng)治肯定論的目的是切割兩岸

　　至于利用近代臺(tái)灣遭日本殖民統(tǒng)治五十年曾經(jīng)與母體中國(guó)大陸分離的兩岸歷史記憶斷裂，臺(tái)灣分離主義者論述核心之一的“日本殖民統(tǒng)治肯定論”，其目的是切斷兩岸的歷史連結(jié)。其主政者明言“在臺(tái)灣逐漸形成‘國(guó)家’意識(shí)，邁向建立‘新國(guó)家’的時(shí)刻，日本統(tǒng)治時(shí)代臺(tái)灣史正是型塑這股力量的源頭。檢視這段歷史也正是建立臺(tái)灣觀點(diǎn)重要的基礎(chǔ)”。因此，“臺(tái)獨(dú)”對(duì)日據(jù)歷史的論述，居然肯定馬關(guān)條約是臺(tái)灣命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，透過(guò)日本帝國(guó)統(tǒng)治，臺(tái)灣展開(kāi)近代化的發(fā)展，頌揚(yáng)日本殖民政府在臺(tái)灣辦大學(xué)，引進(jìn)現(xiàn)代教育等，好似厚我臺(tái)民良多。

　　事實(shí)上，日本殖民政府對(duì)臺(tái)灣人民的屠殺、壓榨和歧視，罄竹難書，但無(wú)可諱言，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，日據(jù)時(shí)期正逢人類工業(yè)革命后的近代建設(shè)時(shí)期，故日人在臺(tái)灣亦有所建設(shè)，但其本質(zhì)是殘酷掠奪與壓榨。因時(shí)間有限，在此僅舉例一二。以縱貫鐵路為例，日人于1895年侵臺(tái)，當(dāng)時(shí)中國(guó)已修建基隆—新竹段的97公里鐵路，并且已經(jīng)營(yíng)業(yè)。日本人是自1899年5月起，自南北兩端同時(shí)動(dòng)工，1908年完成基隆至高雄的縱貫鐵路，前后歷時(shí)九年；但在1897-1902年六年間殘酷鎮(zhèn)壓各地的武裝抗日事件中，遭日本殖民政府殺害者總計(jì)至少超過(guò)二萬(wàn)人（當(dāng)時(shí)臺(tái)灣人口僅約260萬(wàn)人）。