匝道封閉14個(gè)月重新開放 仍禁行大車

昨日，記者驅(qū)車從西三環(huán)洪塘互通往橘園洲大橋方向行駛，看到去年8月起就封閉的橘園洲大橋C匝道(三環(huán)路到大學(xué)城)已重新開放，允許機(jī)動(dòng)車通行。沿著C匝道進(jìn)入主橋，記者看到幾名工人正在移除路障，并修改道路標(biāo)線。

除了C匝道，連接三環(huán)路和橘園洲大橋出城方向的另一個(gè)匝道——D匝道也已恢復(fù)車輛通行。封閉了兩個(gè)多月的橘園洲大橋主橋出城方向，也已恢復(fù)通行，但仍禁行重型、中型載貨汽車和重型、中型專項(xiàng)作業(yè)車，以及大型、中型載客汽車(除公交車外)。

“C匝道去年8月起封閉，至今已14個(gè)月。今年8月，福州市區(qū)往上街大學(xué)城的橘園洲大橋主橋也被封閉，進(jìn)城方向(上街大學(xué)城往市區(qū))的機(jī)動(dòng)車道被占用，從原來的3個(gè)車道，一下子變成1個(gè)車道，在管制路口形成瓶頸，經(jīng)常交通堵塞，有時(shí)一堵就是一兩個(gè)小時(shí)?！奔易￠}侯上街鎮(zhèn)建平村的陳先生說。

橋墩密集、水下地質(zhì)復(fù)雜 增加加固難度

加固大橋的業(yè)主單位——福州交建高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司相關(guān)人士說，由于烏龍江河道壓縮、上游長期采沙、河道的疏浚等原因，河床下切嚴(yán)重，不少橋梁樁基外露，表面受沖刷等破壞嚴(yán)重，給施工帶來很大困難。

“橘園洲大橋加固施工，是在現(xiàn)有橋墩附近加固。而現(xiàn)有橋墩比較密集，在水下施工的作業(yè)面十分有限，施工難度在國內(nèi)十分罕見?！笔┕し街薪坏诙絼?wù)工程局有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，施工中，他們發(fā)現(xiàn)大量遺留的建筑垃圾，現(xiàn)在已硬化結(jié)塊，又不能爆破施工，清除費(fèi)了不少周折。

該相關(guān)負(fù)責(zé)人說，施工中，他們發(fā)現(xiàn)水下地質(zhì)極其復(fù)雜，而這在前期探測(cè)中并沒有發(fā)現(xiàn)，給施工帶來很大不便，造成施工進(jìn)展緩慢。截至目前，C匝道和A匝道橋墩的加固已基本完工，正在進(jìn)行主橋橋墩的加固。施工中，他們還會(huì)根據(jù)需要，提請(qǐng)業(yè)主單位向交警部門申請(qǐng)，對(duì)大橋進(jìn)行交通管制，以保證大橋的安全。

福州交建高速公路養(yǎng)護(hù)有限公司相關(guān)人士說，按目前的施工進(jìn)度，橘園洲大橋加固預(yù)計(jì)要等到明年6月才能完工，并完全解除交通管制(目前橋面禁行大車)。