歲末車商沖量 小心買到庫存車

　　長江商報(bào)消息 銷售庫存車不違法；可能存在輪胎失圓等問題，顧客不問4S店不會(huì)主動(dòng)告知

　　□本報(bào)記者 熊子熙

　　年關(guān)將至，對(duì)汽車商家來說，這是每年除了“金九銀十”之外，最能提升銷量的時(shí)候了。

　　但是在今年，消費(fèi)者們可要擦亮眼睛，因?yàn)槟闾貎r(jià)買到的極有可能是庫存車。因?yàn)榉帕颂?，庫存車包括電瓶、輪胎、各種電子元器件在內(nèi)的多個(gè)車身零部件會(huì)逐漸老化，早已不算是“新車”，甚至比天天上路的車的車況還要差。

　　更惡劣的是，消費(fèi)者在大多數(shù)4S店買車的時(shí)候，如果不問，是不會(huì)有人主動(dòng)告訴你車子的生產(chǎn)日期的，這一現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)“潛規(guī)則”之一。而一旦不小心買到了庫存車，因?yàn)槠嚥]有“保質(zhì)期”一說，不存在違規(guī)違法，消費(fèi)者和商家之間的糾紛更是難以解決。

　　出廠超半年就是庫存車

　　一般來說，在國內(nèi)生產(chǎn)的汽車出廠后超過3個(gè)月，還沒有賣出去的即可視為庫存車；進(jìn)口車由于從出廠運(yùn)輸?shù)綀?bào)關(guān)、入關(guān)，途中最少也需要兩三個(gè)月甚至更長時(shí)間，因此對(duì)進(jìn)口車而言，出廠后超過6個(gè)月的即為庫存車。

　　庫存車有什么危害？俗話說，車不是開壞的，而是放壞的。把車買回家長時(shí)間不開，車況都比天天上路還要差。更何況停放在4S店露天停車場(chǎng)的庫存車，幾個(gè)月甚至一兩年原地不動(dòng)，車輛的電瓶在放電，汽油、機(jī)油、制動(dòng)液等各種油液在老化，輪胎長期與地面固定接觸也勢(shì)必失圓。

　　長江商報(bào)記者曾經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在武昌某小區(qū)未開放的地下停車場(chǎng)內(nèi)，停放了近50臺(tái)某國產(chǎn)品牌暢銷SUV長達(dá)一年之久，車身全部布滿灰塵，輪胎泥濘不堪，甚至部分變形，有的車上還有明顯的刮痕。

　　這樣的車，消費(fèi)者還沒開回家可能就先要開到修理廠里去了。

　　庫存車怎么來的？

　　2015年，庫存車問題尤其明顯，原因是中國車市的寒潮。

　　2014年以前，中國車市高速增長，每年銷量增速保持兩位數(shù)增長，廠商經(jīng)銷商信心十足。到了2014年，全國全年汽車銷量雖然也破了2000萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一，但是增速已經(jīng)下滑到7%，這時(shí)候市場(chǎng)拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，但誰都沒有在意。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2015年年初甚至仍然預(yù)計(jì)全年增速保持7%，中國車市像一輛失去剎車的列車，轟隆隆駛向未知。

　　汽車是大宗商品，不能像衣服、食品等能輕易控制產(chǎn)量，汽車的生產(chǎn)是按照計(jì)劃來的，大到汽車集團(tuán)，小到每個(gè)汽車零部件生產(chǎn)車間，都得按計(jì)劃生產(chǎn)。而計(jì)劃則是各家車企總部根據(jù)去年的銷量和往年的增長率以及對(duì)未來的市場(chǎng)預(yù)期計(jì)算出來。根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，到2015年初，各家主流車企所定的2015年度汽車產(chǎn)銷計(jì)劃幾乎都是比2014年遞增10%，甚至還有車企在年初開了新廠進(jìn)一步增加產(chǎn)能。當(dāng)時(shí)有媒體統(tǒng)計(jì)，到2015年末，中國汽車產(chǎn)能將超5000萬輛。

　　然而，市場(chǎng)并未如愿。2015年一季度過去，市場(chǎng)增速陡然放緩，很多車企那時(shí)還未意識(shí)到寒潮來臨，以為只是春節(jié)提前消費(fèi)導(dǎo)致市場(chǎng)放緩，沒有大礙，依然如往年一樣給經(jīng)銷商加任務(wù)、壓庫存。到了當(dāng)年4月，上海大眾再也坐不住，打起了官降大戰(zhàn)，希望通過降價(jià)促銷去庫存，短短一周就有6家主流車企跟風(fēng)，一個(gè)月內(nèi)戰(zhàn)火燒遍大部分車企。

　　然而，全國各地都在降價(jià)，但車卻越來越不好賣。從2015年4月到10月，這半年國內(nèi)的汽車銷量增速堪稱10年來最差。車賣不動(dòng)，生產(chǎn)卻難以停下，畢竟調(diào)整計(jì)劃牽一發(fā)而動(dòng)全身，供應(yīng)商問題、產(chǎn)能利用率問題、工人工資問題等全部浮出水面，有車企去年夏天的高溫假甚至放了整整兩個(gè)月。

　　幾萬甚至幾十萬臺(tái)車造出來了放廠里也放不下，只能進(jìn)一步加給經(jīng)銷商。一位不愿透露姓名的合資品牌經(jīng)銷商在接受長江商報(bào)記者采訪時(shí)曾說：“到廠商那兒去提車，想提賣得好的暢銷車就得同時(shí)提賣得不好的冷門車，要不然不給你貨，賣一臺(tái)就要虧大幾百甚至上千元，賣得多虧得多，不賣吧，廠商的年終返點(diǎn)又拿不到，死得更慘。”

　　諸如此類的情況使經(jīng)銷商在2015年苦不堪言，退網(wǎng)事件頻發(fā)，包括寶馬在內(nèi)不少品牌的經(jīng)銷商在2014年底2015年初，就聯(lián)合起來向廠家“逼宮”，希望能降低任務(wù)，因?yàn)閷?shí)在賣不出去。

　　直到2015年10月1日，國家出手救市，1.6升以下排量購置稅減半，車市才出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。可車市積重難返，一年多的庫存還沒有消化，從2014年下半年開始，中國汽車流通協(xié)會(huì)每個(gè)月通報(bào)的經(jīng)銷商庫存預(yù)警系數(shù)就幾乎沒降到50%以下（高于50%說明庫存存在較高風(fēng)險(xiǎn)），最近通報(bào)的2015年11月的庫存預(yù)警系數(shù)就高達(dá)61.8%，這說明各個(gè)經(jīng)銷商手里還堆著不少的庫存。

　　對(duì)經(jīng)銷商來說，這些庫存就是錢，就是流動(dòng)資金，上刀山下火海也要趕緊賣掉。正好元旦、春節(jié)接踵而來，這也是過年前最后的機(jī)會(huì)了，經(jīng)銷商們正好借機(jī)“跳樓甩賣”沖業(yè)績，要不然可沒錢過年了。

　　如何識(shí)別庫存車？

　　上個(gè)月底，廈門日?qǐng)?bào)就曾曝光消費(fèi)者袁先生買到庫存車，想退卻拿不回訂金的尷尬事，袁先生一怒之下將4S店告至監(jiān)管部門，卻發(fā)現(xiàn)汽車不是食品，沒有保質(zhì)期，4S店合同上也沒有寫明不能銷售庫存車，因此不屬于違規(guī)行為。

　　像袁先生這樣啞巴吃黃蓮的事件正在全國各地頻頻上演。一般來說，新車到店超過3個(gè)月以上，商家都會(huì)選擇主推該車型，譬如通過更大的降價(jià)幅度、特價(jià)車限時(shí)搶購活動(dòng)等，更多的是直接給銷售員加提成，這樣通過降價(jià)來把車銷售出去更容易。

　　庫存車一般出現(xiàn)在不暢銷的車型，或同車型一般最低配或高配之中，那么消費(fèi)者買車時(shí)，如何才能避免買到庫存車呢？

　　首先是合同，一定要白紙黑字注明“以出廠日期為準(zhǔn)，不能超過3個(gè)月”，同時(shí)還要小心“訂金”和“定金”的區(qū)別（“定金”可是不能退的哦）。

　　其次是汽車的生產(chǎn)日期銘牌在車身B柱（副駕駛車門處）、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都有，同時(shí)消費(fèi)者還可以要求看車輛合格證，比對(duì)出廠時(shí)間。同時(shí)還可以看車架號(hào)，這個(gè)在擋風(fēng)玻璃左下方，那一串?dāng)?shù)字中第十位便是生產(chǎn)年份。一般半年以內(nèi)的車輛可以選，半年以上就要慎重了。如果有人敢偽造、竄改銘牌或車架號(hào)上的生產(chǎn)日期，這個(gè)就可以起訴了。

　　如何識(shí)別庫存車

　　1．看出廠時(shí)間：一般在車輛的引擎上會(huì)有汽車生產(chǎn)的年份和月份標(biāo)記。

　　2．檢查電瓶是否充滿電：關(guān)閉引擎，打開遠(yuǎn)光燈等耗電量比較大的電器，10分鐘左右就能夠看出問題。

　　3．檢查橡膠件是否老化：輪胎或引擎皮帶有老化、龜裂的情況，則有庫存車的嫌疑。

　　年關(guān)將至，此時(shí)是車商沖銷量的黃金時(shí)機(jī)，消費(fèi)者買到庫存車的幾率也大大提高。東方IC圖