臺海網(wǎng)11月26日訊 （臺海網(wǎng)記者 楊利）廈門BRT自開通以來，獲得了許多網(wǎng)友的好評，也很快成為了網(wǎng)友們平日里討論的日常話題：BRT上的見聞瑣事，有關BRT的消息播報，但更多的是，關于如何完善它。疑問：能否區(qū)域提速

　　“個人感覺BRT并不是很快，速度可以更快些，”網(wǎng)友“蜜兒”最近在臺海網(wǎng)BBS“想說就說”板塊發(fā)帖問，“BRT的車道與其他車輛的車道是隔離的，是否可以提速，讓島內(nèi)外的‘時差’變得更小呢？”

　　不少網(wǎng)友也有同感，認為沒有充分發(fā)揮BRT應有的快速功效。“建議可以再提一點點，”網(wǎng)友“日痕”說，“可以分段提速，譬如，在比較直的路段開得稍快一些。”區(qū)域提速的提議獲得了部分網(wǎng)友的認同，不少網(wǎng)友認為在集美大橋上完全可以提速。

　　更多的網(wǎng)友希望，BRT更要從安全的角度出發(fā)，在絕對保障安全的情況下，再考慮速度的提升。指揮部：BRT不會提速

　　BRT建設指揮部的李女士告訴記者：在BRT投入運營前，專家們曾有過限速島外80公里/時、島內(nèi)60公里/時的考慮，但出于安全的考慮，最終決定全線限速60公里/時，這也是國家規(guī)定，并采用全自動控制來保證車輛的運行時速。