臺海網(wǎng)(微博)10月21日訊 （海峽導(dǎo)報記者 吳林增）今后，乘坐私家車，把車停在集美大橋南BRT停車場內(nèi)，走上站臺就能乘坐BRT了。
昨日，導(dǎo)報記者獲悉，日前，廈門市環(huán)境保護(hù)局受理了“廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）集美大橋南樞紐站”建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件，并將受理情況予以公示。
今后，現(xiàn)有的BRT集美大橋南站臺將被拆除，新建集美大橋南BRT樞紐站，項目總用地面積24316.426平方米，工程總投資54863.88萬元。
從島內(nèi)到島外，遇到交通高峰期，乘坐BRT是市民出島首選。但是，島內(nèi)到島外BRT線路比較長，長線路、缺乏樞紐站，就不利于快速公交車輛的調(diào)度。
BRT樞紐站能盤活BRT線路。它集快速公交、機(jī)動車換乘于一體。在島內(nèi)、島外增設(shè)樞紐站，能夠方便周邊市民實現(xiàn)快速換乘BRT。
新建集美大橋南樞紐站為集多種交通功能于一體的綜合性樞紐站，新建樞紐站采用屋面停車場平接高架橋的方式與既有快1 線連接，乘客通過屋面站臺完成上下客，經(jīng)扶梯引導(dǎo)至站廳層，外接過街天橋引導(dǎo)客流。
樞紐站共設(shè)66個18 米鉸鏈公交車停車位。為了方便社會車輛停放，快速換乘BRT，樞紐站還建設(shè)了210個地下小車停車位。
在該樞紐站建成后，島內(nèi)外就將多一個BRT樞紐站，BRT線路更加靈活。今后，將根據(jù)不同區(qū)域不同客流，以集美大橋南樞紐站為轉(zhuǎn)換節(jié)點，形成多條交通環(huán)線，提升運營能力。
