42名車主,這個數(shù)字看上去挺“可觀”,但等待了一天半,卻沒有一位車主響應。
對此,一名業(yè)內人士分析,拼車軟件作為新興事物,在廈門的普及度還并不高,使用拼車軟件的人本就不多,接單的就更少了。不過,這并不代表拼車軟件不能“后發(fā)制人”,通過觀察廣州、北京、上海拼車軟件發(fā)展的現(xiàn)狀不難察覺,在旺盛的拼車需求之下,拼車軟件的發(fā)展勢頭不容小覷。
風險:可能招到“黑車”,維權無保障
雖然拼車優(yōu)點很多,但這不能掩蓋它的安全問題:一是有償拼車涉嫌“非法營運”,二是與陌生人同車有風險。
出租車司機趙師傅就表達擔憂,他認為拼車軟件很可能被“黑車”利用招攬生意,比如一些“黑車”提前就給出價格和路線,等待拼車的乘客一起“湊份子”乘坐,如此一來,便相當于把“黑車”給“洗白”了。軟件可能讓“黑車”更容易“拉活兒”。
此外,汽車出行,總會有出現(xiàn)意外的可能性存在,那么,如果拼車在行駛中出現(xiàn)意外和糾紛怎么辦?福建金海灣律師事務所鄭志寧律師提醒,私家車一般投保的是交強險和第三者責任險,但本車人員的人身和財產損失,并不在這兩種保險的保障范圍之內。并且,由于私家車屬于非營運車輛,如果在有償“拼車”的情況下,保險公司很可能將其認定為“非法營運”而不予理賠。另外,在拼車前,很難得知車主的實際駕駛能力如何,這也是風險之一。












