渣土受納場

　　村民去年拍攝的照片顯示，前往紅坳村的泥頭車，滿載渣土，一輛接一輛。

　　夏少華一家所在的光明新區(qū)，是深圳成立的第四個新區(qū)。

　　這里156.1平方公里的土地被低山與丘陵包圍，平原在腹地上由東北向西南延伸而去。

　　地處光明新區(qū)南部的紅坳村，就在這片平原腹地的邊緣。東、南兩邊的山丘在這個1萬多人口的自然村邊上形成一個直角，村南頭的山谷上，曾是一個采石場，2013年后，這里留下的大坑成為紅坳余泥渣土臨時受納場。

　　發(fā)生滑坡的，正是這處受納場。有資料顯示，該受納場為合法審批建設的項目，受納場地證編號：20140003，使用期限至2015年2月21日。

　　然而，附近居民接受多家媒體采訪時稱：“就在滑坡的前一天晚上，這些車還來倒過土”。

　　開往受納場的泥頭車帶來的噪音和占道問題，始終困擾著紅坳村的居民和工業(yè)園的工人。

　　去年9月20日，往紅坳村受納場倒運渣土的泥頭車被村民在網(wǎng)上曝光。一張張的圖片上，從夜間到清晨，首尾相連的泥頭車一輛接一輛，從四面八方匯集到村北邊的長鳳路。滿載泥土的泥頭車經(jīng)常占用三個車道的三分之二，揚塵漫天地開到南邊的受納場，傾倒完畢后，又轟鳴著離開。

　　就在2014年的一天，在長鳳路和東長路的十字路口，實在堵得不行，何衛(wèi)明還曾打了110報警，接警的民警說會處理，但后來都渺無音信。

　　關(guān)于噪音的舉報，光明街道辦的執(zhí)法隊曾回復說，將加強對該路段的巡查監(jiān)控力度。

　　檢查也確實發(fā)現(xiàn)了問題。今年7月，光明新區(qū)城管部門檢查紅坳余泥受納場相關(guān)文件，發(fā)現(xiàn)施工圖紙和水土保持方案的設計單位不一致，督促其盡快完善。

　　網(wǎng)民提供的衛(wèi)星照片清晰記錄下這里的變化：2005年，此處是采石場挖掘出的山谷；2013年，采石場停用，裸露的山谷開始復綠，山谷中明顯可見大量積水；2014年，廢棄的采石場山谷“變身”渣土填埋場，山谷的出口正對著工業(yè)園區(qū)。

　　紅坳村的這處受納場“繁忙”景象，是城市發(fā)展的一個縮影。據(jù)《深圳晚報》去年報道，深圳當時已有的12座受納場，只能撐一年，而市內(nèi)尚有多條地鐵尚未建成，余泥渣土排放難，將持續(xù)到2020年。

　　然而，一年后的12月20日，那些泥頭車駛向的紅坳村的終點——那座高數(shù)百米的紅土山，終究沖破約束，朝它北邊的城中村和工業(yè)區(qū)，一泄而下。

　　生命信號

　　救援人員拿著探測儀，每發(fā)現(xiàn)一處生命跡象，便插上一面小紅旗。

　　事發(fā)當天，數(shù)千人加入到救援行動中，其中武警、消防官兵是救援主力。

　　崔波在當晚6時進入了封鎖區(qū)。他是廣東省消防總隊中山支隊司令部戰(zhàn)訓科長。對于他和戰(zhàn)友來說，第一時間尋找生命跡象成為首要任務，土堆下有鋼筋混凝土的地方是他們重點搜尋的區(qū)域。

　　距滑坡發(fā)生地點2.2公里的塘家站自動氣象觀測站記錄數(shù)據(jù)顯示，12月20日，事發(fā)地的降雨量為0.9毫米，風力微弱，雨時能見度2公里到3公里。

　　小雨給現(xiàn)場救援工作帶來了很多困難，從入夜開始，道路變得泥濘濕滑。

　　4個小時后，在一處被毀建筑上方的松土上方，生命探測儀上，一直顯現(xiàn)的一個紅色人體標志令崔波激動不已，但七八米高的松散渣土，差點把清泥的挖掘機陷進去。

　　連夜作業(yè)，一個20多平方米的大坑內(nèi)，屋頂終于露出。

　　消防員將探測儀伸入破拆出來的一個小洞中，“生命體征依然強烈。”這個信號讓崔波激動。

　　幾名消防員從房屋側(cè)面開始切割破拆，昨日上午，已經(jīng)有人進入其中尋找那個仍舊沒有放棄的生命。

　　暗夜中，土方上亮起的星點小燈緩緩移動，消防員幾人一組，拿著生命探測儀搜尋。每發(fā)現(xiàn)一處生命跡象，一面紅旗便插在土方上。徹夜救援仍在進行。

　　在救援現(xiàn)場附近，救護車隨時待命。20日下午，共有14人入院，均為輕傷。

　　遠在深圳市區(qū)的人民醫(yī)院的醫(yī)護人員也為現(xiàn)場災情揪著心。一個85人的護士長微信群建立起來，隨時準備接收傷員。

　　昨日上午，在當?shù)氐谌涡侣劙l(fā)布會上，這片吞沒生命與房屋的渣土有了準確統(tǒng)計測算：此次滑坡覆蓋面積約38萬平方米，淤泥渣土厚度達數(shù)米至十數(shù)米不等，33棟建筑被毀，91人失聯(lián)。而在下午公布的信息中，失聯(lián)人數(shù)下降為85人，7名被困人員獲救。