21日，揚州瘦西湖地下隧道開建。作 者：崔佳明

　　中新網揚州8月21日電(記者 崔佳明)緩解城區(qū)交通擁堵，江蘇揚州建“瘦西湖地下隧道”，市委書記要求“古城保護至上”。21日，揚州舉行瘦西湖地下隧道建設開工儀式，揚州市委書記王燕文、市長謝正義等為開工奠基培土，整個隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設周期為31個月，2014年竣工通車。

　　面對揚州城區(qū)文昌路出現(xiàn)的交通擁堵狀況，當?shù)厥忻駥Ω纳剖兄行慕煌〒頂D狀況的要求十分強烈，迫切需要再建設一條東西向大通道，來緩解文昌閣的交通壓力。

　　揚州市委書記王燕文在開工儀式上說，修建瘦西湖地下隧道，就是為了解決以老城區(qū)為中心的核心區(qū)日益加劇的交通矛盾，尤其是緩解老城區(qū)東西向交通壓力。王燕文稱，瘦西湖地下隧道的開工，是揚州城建史上具有里程碑意義的一件大事。

　　王燕文說，瘦西湖隧道是揚州市區(qū)文昌路以北又一條貫穿東西的通道，這一通道處在瘦西湖地下、處在唐城、宋城遺址的地下，這對保護文物、保護古城提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　正因此，揚州瘦西湖隧道的施工，采取盾構施工的方法，在-10米以下的地下，在文物保護層以下，這是最好的文物保護法案。揚州文物專家說，從考古情況看，揚州最深的文化層在地下6米左右，7米以下就是“生土層”，沒有人類活動的遺存。

　　“瘦西湖隧道施工古城保護至上?！蓖跹辔谋硎?，隧道在施工中要保護古城、保護地下遺址，對文物和古城的影響要降到最低。盡管我們采取了科學的方案，但是在施工中仍然會出現(xiàn)矛盾，會出現(xiàn)需要重視的地方，一旦出現(xiàn)與文物保護相背的地方，一定要多尊重文物保護的要求，多聽文物專家的意見，一定要秉承古城保護至上的原則。

　　同時，隧道施工在古城之下、文物之下、瘦西湖之下，工程周期31個月，勢必會對老百姓出行帶來影響，王燕文要求，要把施工現(xiàn)場，組織得最為合理，最小限度影響群眾出行。

　　瘦西湖隧道工程東起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚路交叉口，自東向西分別從地下穿過北門遺址公園南側、友誼路、長春路、瘦西湖公園、稅務總局黨校和揚子江路，全長4.4公里，主要建設內容包括主體隧道、匝道、接線道路及風塔和設備管理用房等。其中，主體隧道段長1.28公里，設計速度為60公里/小時，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車道，直徑14.5米，盾構施工工藝。整個隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設周期為31個月，2014年竣工通車。(完)