
21日,揚州瘦西湖地下隧道開建。作 者:崔佳明
中新網揚州8月21日電(記者 崔佳明)緩解城區(qū)交通擁堵,江蘇揚州建“瘦西湖地下隧道”,市委書記要求“古城保護至上”。21日,揚州舉行瘦西湖地下隧道建設開工儀式,揚州市委書記王燕文、市長謝正義等為開工奠基培土,整個隧道和接線工程總投資約20.46億元,工程建設周期為31個月,2014年竣工通車。
面對揚州城區(qū)文昌路出現(xiàn)的交通擁堵狀況,當?shù)厥忻駥Ω纳剖兄行慕煌〒頂D狀況的要求十分強烈,迫切需要再建設一條東西向大通道,來緩解文昌閣的交通壓力。
揚州市委書記王燕文在開工儀式上說,修建瘦西湖地下隧道,就是為了解決以老城區(qū)為中心的核心區(qū)日益加劇的交通矛盾,尤其是緩解老城區(qū)東西向交通壓力。王燕文稱,瘦西湖地下隧道的開工,是揚州城建史上具有里程碑意義的一件大事。
王燕文說,瘦西湖隧道是揚州市區(qū)文昌路以北又一條貫穿東西的通道,這一通道處在瘦西湖地下、處在唐城、宋城遺址的地下,這對保護文物、保護古城提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。
正因此,揚州瘦西湖隧道的施工,采取盾構施工的方法,在-10米以下的地下,在文物保護層以下,這是最好的文物保護法案。揚州文物專家說,從考古情況看,揚州最深的文化層在地下6米左右,7米以下就是“生土層”,沒有人類活動的遺存。
“瘦西湖隧道施工古城保護至上?!蓖跹辔谋硎?,隧道在施工中要保護古城、保護地下遺址,對文物和古城的影響要降到最低。盡管我們采取了科學的方案,但是在施工中仍然會出現(xiàn)矛盾,會出現(xiàn)需要重視的地方,一旦出現(xiàn)與文物保護相背的地方,一定要多尊重文物保護的要求,多聽文物專家的意見,一定要秉承古城保護至上的原則。
同時,隧道施工在古城之下、文物之下、瘦西湖之下,工程周期31個月,勢必會對老百姓出行帶來影響,王燕文要求,要把施工現(xiàn)場,組織得最為合理,最小限度影響群眾出行。
瘦西湖隧道工程東起漕河路至史可法路交叉口,西至楊柳青路與維揚路交叉口,自東向西分別從地下穿過北門遺址公園南側、友誼路、長春路、瘦西湖公園、稅務總局黨校和揚子江路,全長4.4公里,主要建設內容包括主體隧道、匝道、接線道路及風塔和設備管理用房等。其中,主體隧道段長1.28公里,設計速度為60公里/小時,采用單管雙層方案,上下層各布置兩條車道,直徑14.5米,盾構施工工藝。整個隧道和接線工程總投資約20.46億元,工程建設周期為31個月,2014年竣工通車。(完)












