亂象多 各公司起步價差兩倍

事實上，登記在冊的“代駕公司”，亂象也不少。

記者通過各“代駕公司”的網(wǎng)站調查，收費標準上，僅標注的10公里內起步收費價格，就從40元到120元不等，有的公司除代駕費之外，還以種種借口收取額外的服務費。

人員要求上，有的公司要求代駕司機必須是北京戶口，有5年以上駕齡；但有的公司則無此標準，駕齡半年即可。

服務標準上，有的公司要求代駕員統(tǒng)一服裝、服務流程，有的公司并不要求。

此外，公司與代駕員的分配方式也有不同，有的公司收取30元的固定費用，有的則按照比例，從“三七”到“五五”不等。

更有意思的是，這些從事代駕服務的公司，名字都注冊成“××汽車技術服務公司”、“××汽車俱樂部”、“××汽車租賃服務公司”、“××汽車咨詢服務公司”等，沒有一家真正叫做“××汽車代駕服務公司”。

“我們也想直接叫代駕公司，但從工商局申請不了?！北本筹嫙o憂汽車技術服務有限公司總經(jīng)理柳靜說。

在北京工商局網(wǎng)站，記者以“汽車代駕服務公司”為名，進行企業(yè)名稱申請，未獲通過。駁回的理由是：“汽車代駕”不規(guī)范，請根據(jù)主營業(yè)務，規(guī)范行業(yè)用語。

國家統(tǒng)計局歸納的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》中，無“代駕服務”這一行業(yè)。《中國職業(yè)分類大典》里，亦沒有“代駕”這一職業(yè)。

這種情況下，最少只需花3萬元便可注冊相關公司，無需任何其他部門審批，即可從事“代駕”業(yè)務。

一位“代駕公司”的老總介紹，公司成本主要由注冊成本、人員開支、呼叫平臺的維護費用、辦公地點租賃費用等四方面組成。“一個50位司機規(guī)模的公司，二三十萬就能運作。”一個有著50位司機的公司，按照平均每個司機每晚跑2單，每單100元，與公司“五五分成”的話，一個月公司便能收回15萬元。

相比于注冊公司，個人“黑代駕”利潤更高。

記者在工體西路的酒吧街找的那位“代駕司機”說，“干代駕沒什么成本，每天從晚上9點等到早上.

5點，平均每天開四趟，也不花自己的油，一月賺個萬把塊沒問題?！?/P>