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在中國政府的“制裁”名單里，聯(lián)合技術公司可能是國內民眾最不熟悉的，但如果提起這次美國對臺軍售中的“黑鷹”直升機，很多人會聯(lián)想到經(jīng)典電影《黑鷹墜落》。而“黑鷹”直升機的生產(chǎn)商西科斯基，正是聯(lián)合技術公司下屬的子公司。
聯(lián)合技術公司原名“聯(lián)合航空運輸公司”，總部位于美國康涅狄格州，主要從事飛機制造和航空運輸業(yè)務。1934年，因為美國政府反對航空公司和飛機設備制造商的聯(lián)盟，公司進行了分組，形成了后來的三大企業(yè)：聯(lián)合技術公司、波音公司和聯(lián)合航空公司。
聯(lián)合技術公司旗下共有7家子公司和1個直屬研究機構。其中的西科斯基公司是世界一流的直升飛機制造商，始建于1923年。2006年，在《財富》雜志“500強”評選中，聯(lián)合技術公司名列第126位。公司現(xiàn)任總裁是52歲的加拿大人路易.謝納沃。
謝納沃畢業(yè)于蒙特利爾大學商學院，在校期間就是個優(yōu)秀學生和社會活動家，創(chuàng)建了蒙特利爾大學商學院公誼會，至今仍擔任董事。在加入聯(lián)合技術公司之前，他就職于通用汽車，擔任過生產(chǎn)方面的總經(jīng)理。1993年，謝納沃跳槽到聯(lián)合技術公司下屬負責航空發(fā)動機和航天推進系統(tǒng)業(yè)務的普惠公司，并于1999年成為公司總裁。2006年，在時任聯(lián)合技術董事長喬治.大衛(wèi)的有意栽培下，謝納沃被提升為總公司的首席運營官，并進入董事會。2008年4月，謝納沃被正式推選為聯(lián)合技術公司總裁兼首席執(zhí)行官。
謝納沃是一個理性的職業(yè)經(jīng)理人，從在通用公司任上開始，他就多次訪華，見證了中國飛躍發(fā)展的歷程，表示出了由衷的贊賞。而聯(lián)合技術公司進入中國市場也相當早，90年代初期北京很多高檔飯店和賓館就用上了聯(lián)合技術出產(chǎn)的電梯、空調。到如今，聯(lián)合技術在中國已擁有獨資及合資企業(yè)數(shù)十家，員工過萬人，還在中國多所名牌大學設立了獎學金。
可以想見，一旦制裁實行，對于聯(lián)合技術公司如此深廣的中國業(yè)務之影響將是怎樣的。謝納沃與聯(lián)合技術一開始或許只是把西科斯基涉入的這項對臺軍售視作“在商言商”，卻沒有過多考慮背后的政治意義。作為個人信念，謝納沃一貫主張企業(yè)在盈利的同時，也要把社會責任擺到同樣重要的位置。而今，尊重中國核心利益、維護中美關系大局的責任，恰恰正是包括聯(lián)合技術在內的美國企業(yè)所不能回避的。（來源：中國國防報）
