業(yè)主：

小區(qū)問題不少，多次反映無果

在幾位業(yè)主的指引下，記者來到位于龍巖市區(qū)登高西路與龍巖大道交會處的旺角一號。

據(jù)旺角一號業(yè)委會籌備小組幾位牽頭人介紹，小區(qū)為帶電梯的高層住宅區(qū)，一共有360多戶。由于這里地處龍巖新城區(qū)繁華地帶，購房時房價最低一平方米七八千元，最高在1.2萬元以上；車位最低22萬元，最高的四五十萬元。

“這房子到現(xiàn)在為止也算是龍巖房價最高的樓盤之一。誰知道花了大價錢，質(zhì)量問題這么多！”一位章姓業(yè)主告訴記者，旺角一號于今年8月1日交房，但是早在交房前，業(yè)主們就發(fā)現(xiàn)該樓盤存在電梯間墻面磚和大理石地面空鼓率高、電梯運行不穩(wěn)定、地下停車場車位將立柱劃進(jìn)去、地下停車場消防疏散通道也被劃成車位出售等問題。

“其他問題我們也就不較真了，電梯問題和消防疏散通道被劃成車位問題是大事，一旦出事會要人命的！所以業(yè)主們交房后就不斷與開發(fā)商交涉，但一直沒有太大進(jìn)展。”這位搞建筑出身的章姓業(yè)主說。

后來發(fā)生的事情印證了業(yè)主們的擔(dān)心。據(jù)介紹，8月1日交房后到11月底，僅電梯關(guān)人、死機甚至突然墜落等事件就發(fā)生了好幾起，大家提心吊膽。

“只要面積夠，把立柱劃進(jìn)車位也就算了，但消防疏散通道竟也被劃成車位，一些車位車子還很難停進(jìn)去。”一位業(yè)主帶著記者來到該樓盤負(fù)二樓的C2178車位，該車位不僅劃在消防疏散通道上，而且呈不規(guī)則的五邊形（圖1），最長只有3.2米。負(fù)一樓的C1031車位，同樣位于消防疏散通道上，而車位邊緣距立柱最近處只有33厘米。記者還看到，個別地方甚至連消防卷簾門下方也被劃成了車位。

業(yè)主們稱，針對這些問題，從7月底開始大家就一直和開發(fā)商進(jìn)行溝通，也向相關(guān)部門反映過，但至今仍沒有徹底解決。

開發(fā)商：

疏散通道邊，要求停放微型車

就業(yè)主們反映的問題，記者向德興集團總經(jīng)理謝永長了解情況。

謝永長表示，電梯已按照規(guī)定經(jīng)過相關(guān)部門檢驗才投入使用。同時，他向記者提供了一份故障分析報告。記者在報告中看到，自8月1日交房至11月23日，12臺電梯共召修61次，排除8次誤報后實際有53次維修記錄，其中38次為人為使用故障。

在報告所附的電梯召修記錄上，有不少諸如“地坎果核卡住了”“地坎沙石”“門掛輪處有沙子卡住了”“門被撞了”等原因引起的故障。“不存在電梯經(jīng)常壞的問題。”謝永長說。