打電話開慢車阻礙通行，警方也應(yīng)給予查處

　　市民鄭先生說，日前晚報報道，翔安隧道內(nèi)若遇到慢車，警方要司機耐心跟隨不能變道，否則一樣算作違法。他認(rèn)為警方的說法沒有錯，但感覺遺漏了一點，那就是對于開慢車的行為，好像沒有約束力。其實翔安隧道的路面上都有限速標(biāo)志，最左側(cè)的是70-80公里，這樣的規(guī)定應(yīng)該是出于保證交通通行效率的目的。如果有人開得很慢，就會影響通行效率。同樣，在市區(qū)道路上，還經(jīng)常遇到打電話開慢車的，后面的車只好排隊跟隨，造成人為的擁堵。他建議，警方也應(yīng)對開慢車的開罰單，特別是在隧道內(nèi)不能變道的情況下。

　　也有司機建議“監(jiān)控位置要公布，更要管理運用好”。司機陳先生說，開車時接打電話的人不少，但沒見到幾個人因此受罰的。司機有恃無恐，邊開車邊接打電話特別是看短信，肯定會出事故。還有，停車看手機算不算違法，希望警方也能夠予以明確，在不影響交通和安全的情況下，讓規(guī)則更人性化。

　　另外，車主周先生建議增加對車窗拋物的查處:“這種行為太不文明了，既不尊重環(huán)衛(wèi)工人的勞動成果，又嚴(yán)重?fù)p壞廈門形象，非常令人氣憤?！?/P>

　　【學(xué)者】

　　知道電子眼就在身邊 市民會自覺規(guī)范駕車

　　對于交警公布電子眼的做法，廈門大學(xué)法學(xué)院法理學(xué)博士鄭金雄此前就已經(jīng)關(guān)注，并進(jìn)行了相關(guān)的理論研究，寫入他的博士學(xué)位論文中。

　　他告訴記者，依據(jù)2009年4月1日公安部修訂的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》:“固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置地點應(yīng)當(dāng)向社會公布”；而且，“使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備測速的路段, 應(yīng)當(dāng)設(shè)置測速警告標(biāo)志?！痹诖酥?，上海、南京、廣州、濟南等城市的公安部門陸續(xù)公布電子眼位置，他很高興地看到廈門也公布了。

　　鄭金雄說，公布電子眼的位置可以更小的成本來規(guī)范市民們的駕車行為。他用“威懾性傳播”的理論作了簡要解釋。就好比司機停車時心里會衡量，路邊隨便一停很方便，如果交警沒發(fā)現(xiàn)就是“免費”停車，而找停車位花時間還得付費，通常人會選擇成本低收益高的方案。如果沒有公布電子眼的位置，由于信息的缺乏，司機容易帶著僥幸心理，低估了違停被發(fā)現(xiàn)的可能性，即低估了違法的成本。而一旦他知道電子眼就在身邊，就會自覺遵守，規(guī)范自己的行為。而且，對于電子眼查到的違章在第一時間通過短信反饋給駕駛員，這也是提高“震懾力”的方法之一，減少他們重復(fù)違章的情形。

　　鄭金雄還建議，今后交警部門可以讓電子眼更公開，即在裝有電子眼的位置設(shè)置相應(yīng)的提示。