經(jīng)過(guò)3年多建設(shè)，我國(guó)最深的海底隧道——青島地鐵1號(hào)線海底隧道今天（6日）上午順利貫通，這也是我國(guó)建成的最長(zhǎng)地鐵海底隧道。
隨著最后一聲爆破后不久，青島地鐵1號(hào)隧道線在海底80多米深處貫通。青島地鐵1號(hào)線海底隧道全長(zhǎng)8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長(zhǎng)度3.49公里，海底區(qū)間距海平面最大深度達(dá)88米，是目前我國(guó)最深海底隧道。
中鐵三局青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理 胡紅星：我們海底埋層是88米，每平方米的承壓相當(dāng)于三百輛小汽車(chē)（的重量），所以壓力很大。
同時(shí)青島地鐵1號(hào)線海底隧道共穿越18條斷層破碎帶，地層復(fù)雜多變，在海水巨大壓力下發(fā)生涌水、突水的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)極大。
臺(tái)海網(wǎng)10月25日訊（通訊員 林金山 黃松濱 記者 林曉琪 文/圖）昨日凌晨5時(shí)許，在沈海高速漳浦段，一輛載滿(mǎn)鮑魚(yú)菜的貨車(chē)行駛至鼓志山隧道時(shí)，不慎撞到護(hù)欄，近2噸鮑魚(yú)菜散落在隧道內(nèi)，嚴(yán)重影響車(chē)輛通行。 接警后，漳州高速執(zhí)法二大隊(duì)二中隊(duì)執(zhí)法員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，并通知高速養(yǎng)護(hù)部...
臺(tái)海網(wǎng)10月23日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，記者昨日從閩侯縣獲悉，福廈客運(yùn)專(zhuān)線閩侯段項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)啟加速度，全線預(yù)計(jì)于2022年建成通車(chē)，屆時(shí)福州到廈門(mén)的鐵路行程將縮短至1小時(shí)。 據(jù)介紹，新建的福廈鐵路為省重點(diǎn)項(xiàng)目，是按照全國(guó)客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的客運(yùn)專(zhuān)線。該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉(cāng)山、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯、福清4個(gè)縣（市）區(qū)，正線長(zhǎng)58公里。其中，在閩侯途經(jīng)祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)，...
臺(tái)海網(wǎng)10月23日訊 記者昨日從閩侯縣獲悉，福廈客運(yùn)專(zhuān)線閩侯段項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)啟加速度，全線預(yù)計(jì)于2022年建成通車(chē)，屆時(shí)福州到廈門(mén)的鐵路行程將縮短至1小時(shí)。 據(jù)介紹，新建的福廈鐵路為省重點(diǎn)項(xiàng)目，是按照全國(guó)客運(yùn)鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的客運(yùn)專(zhuān)線。該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉(cāng)山、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯、福清4個(gè)縣（市）區(qū)，正線長(zhǎng)58公里。其中，在閩侯途經(jīng)祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)，分2個(gè)標(biāo)段建設(shè)。 ...
籌備6年，建設(shè)9年，歷時(shí)足足15年的港珠澳大橋24日即將正式通車(chē)！ 它的建成與通車(chē)，讓粵港澳三地之間的往來(lái)更加方便了。但它的意義遠(yuǎn)不止如此，關(guān)于它，還有很多事情你要知道！ 港珠澳大橋 英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全長(zhǎng)：55公里 設(shè)計(jì)壽命：120年 ...
臺(tái)海網(wǎng)10月11日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）地鐵2號(hào)線最長(zhǎng)區(qū)間，要穿越蔡尖尾山，不僅距離長(zhǎng)達(dá)485米，坡度還有12.5%。昨天上午10點(diǎn)，當(dāng)光影透過(guò)礦山法施工隧道，翁馬礦山區(qū)間（穿越蔡尖尾山）右線順利貫通，實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，為2號(hào)線全線洞通又向前邁進(jìn)了一...
