■地鐵方便市民在島內(nèi)外之間的通行。 陳立新 攝

　　臺(tái)海網(wǎng)5月12日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　近日，市資源規(guī)劃局聯(lián)同市交通運(yùn)輸局發(fā)布《2021年廈門市城市居民出行交通大調(diào)查》。調(diào)查結(jié)果顯示，島外交通出行量占比超過島內(nèi)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)規(guī)劃與建設(shè)，交通運(yùn)行管理不斷優(yōu)化，居民出行距離增加，但出行時(shí)間減少。

　　此次調(diào)查按照抽樣率1.2%的要求，共調(diào)查居民2.7萬戶。

　　2020年島內(nèi)常住人口為211.03萬人，比2010年增加24.9萬人，增長13.4%；島外常住人口為305.37萬人，比2010年增加138.36萬人，增長82.9%。我市人口持續(xù)高速增長，島外人口首次超過島內(nèi)，并呈現(xiàn)“島內(nèi)緩、島外快”的增長速度。

　　島內(nèi)外人口比例的重心轉(zhuǎn)移及居民出行空間分布發(fā)生變化，島外居民出行總量增加迅猛，島外交通出行量占比超過島內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，2021年居民島內(nèi)出行總量約為537萬人次/天，較2015年增長52萬人次/天，增長10.7%；島外出行總量約為779萬人次/天，較2015年增長195萬人次/天，增長33.4%。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我市居民出行距離變長，出行時(shí)耗變短。全方式出行平均距離為4.69公里，與2015年大調(diào)查相比有所增加；全方式出行平均時(shí)長為22.3分鐘，與歷次居民出行調(diào)查相比有所降低。居民的出行目的十分集中。上班、上學(xué)、回家是居民出行的主要目的，分別占出行總量的23.4%、8.2%、45.7%，三者總計(jì)約占77.3%，與2015年基本一致。

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　　城市出行方式

　　仍以慢行為主

　　《2021年廈門市城市居民出行交通大調(diào)查》提到，全市及本島綠色出行比例分別為65.2%和76.5%，2015年為67.3%和77.9%，依舊維持在較高的水平。

　　慢行依然是城市主要的出行方式。全市慢行方式（步行、電動(dòng)自行車、自行車）占比為47.5%，較2015年的41.5%明顯上升。其中，電動(dòng)自行車的占比由2015年的6.5%提升至18.95%。

　　隨著共享單車及電動(dòng)自行車的興起，慢行比例明顯提升，我市構(gòu)建連續(xù)、友好、便捷、完善的網(wǎng)絡(luò)化慢行交通系統(tǒng)，保障步道及慢行道連續(xù)性及舒適性，并規(guī)范各類自行車停放，加強(qiáng)軌道站點(diǎn)與公交BRT的銜接、換乘，培育“軌道+慢行”的綠色交通出行方式。（記者 馬嘯凌）