昨日，記者從廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局獲悉，近日“千池輪”滿載近2萬7千噸0號車用柴油?？亢娌┨勾a頭，標(biāo)志著自2008年以來一度停頓的成品油進(jìn)口再次啟動(dòng)。此次成品柴油的進(jìn)口方為中海石油化工進(jìn)出口有限公司，此次是該公司進(jìn)口的首批車用柴油，后續(xù)還將陸續(xù)長期進(jìn)口。

　　柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，且不像汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，具有低能耗、低污染的環(huán)保特性。但是國內(nèi)柴油品質(zhì)不夠好，主要問題在于十六烷值不夠高，燃燒性不好；硫含量過高，會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，增加尾氣污染；多環(huán)芳香烴過多，易結(jié)焦積碳。據(jù)了解，此次進(jìn)口的0號車用柴油為符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)柴油，其中硫含量小于10mg/kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國Ⅲ國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性更好。

　　多年來，我國為了進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，油品質(zhì)量升級速度不斷加快。去年，國務(wù)院第90次常務(wù)會(huì)議上作出的關(guān)于加快成品油質(zhì)量升級有關(guān)情況的決定，將2016年1月起供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油（含乙醇汽油調(diào)和組分油）的區(qū)域，由京津冀、長三角、珠三角重點(diǎn)城市，擴(kuò)大到東部地區(qū)11個(gè)省市。此次中海油進(jìn)口國Ⅴ車用柴油，是抓住市場需求，緩解國內(nèi)生產(chǎn)壓力的重要舉措。

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　　成品油價(jià)將完全市場化

　　昨日，成品油價(jià)格“完全市場化”首次被國家發(fā)改委提上議程，并計(jì)劃在“十三五”期間完成。

　　國家發(fā)改委主任徐紹史是在1月4日刊發(fā)的《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》上做出以上表述的。

　　分析認(rèn)為，成品油完全市場化意味著定價(jià)機(jī)制不再需要發(fā)改委統(tǒng)一定價(jià)，完全由市場供需來決定。這有點(diǎn)類似美國的成品油市場。