國(guó)際性
另?yè)?jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站9月14日?qǐng)?bào)道，近日在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，業(yè)內(nèi)人士和媒體代表蜂擁至拜騰、Wey、紅旗等中國(guó)制造商的展廳參觀。“電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)取決于中國(guó)”，業(yè)內(nèi)專家對(duì)此看法一致。
報(bào)道稱，按拜騰制造商們的設(shè)想，在未來(lái)汽車(chē)時(shí)代，商旅人士晚上將拜騰車(chē)存放在法蘭克福機(jī)場(chǎng)，11小時(shí)后在上海坐進(jìn)另一輛拜騰車(chē)，而該車(chē)會(huì)立即根據(jù)當(dāng)事人事先設(shè)定的參考數(shù)據(jù)調(diào)整自己。全部互動(dòng)經(jīng)由攝像頭、傳感器和車(chē)內(nèi)的那個(gè)寬逾一米的巨大熒屏實(shí)現(xiàn)。
自拜騰2018年CES展示概念車(chē)以來(lái)，該企業(yè)一再引起轟動(dòng)。拜騰總設(shè)計(jì)師雅各布曾先后服務(wù)于雷諾、大眾、奧迪和寶馬。直到今天，雅各布的設(shè)計(jì)室仍安在慕尼黑。拜騰的軟件和接口研發(fā)人員亦無(wú)需遷往中國(guó)。
拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr.Daniel Kirchert）反復(fù)強(qiáng)調(diào)了拜騰的國(guó)際性。他指出，拜騰選擇中國(guó)作為總部所在地是因?yàn)椋瑢?duì)這樣的項(xiàng)目而言，那里有著最好的框架條件，資金充足、國(guó)家和當(dāng)局大力支持。但他強(qiáng)調(diào)，若沒(méi)有慕尼黑的設(shè)計(jì)中心，沒(méi)有設(shè)在硅谷的研發(fā)中心，拜騰絕不可能有現(xiàn)在的成功，“我們有著全球基因”。
