臺(tái)海網(wǎng)(微博)10月11日訊  據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道，臺(tái)灣最大的海洋科學(xué)研究船“海研五號(hào)”，在二○一二年八月才打造完成、啟用，是臺(tái)灣首艘具有遠(yuǎn)洋探測(cè)能力的重量級(jí)研究船。除科學(xué)研究外，也被予以探勘新能源的任務(wù)。沒(méi)想到才僅兩年多，海研五號(hào)就在昨天遭遇船難，整艘船沉入海中。

“國(guó)研院”海洋中心錢主任龔國(guó)慶昨表示，海研五號(hào)發(fā)生意外，他相當(dāng)心疼，現(xiàn)在唯一期望是“希望船上所有人都可以平安被救起”，他說(shuō)海洋研究和一般研究相比，辛苦很多，因?yàn)楹Ｉ系娘L(fēng)浪永遠(yuǎn)不可預(yù)期。

海研五號(hào)是臺(tái)灣第四艘海洋研究船，龔國(guó)慶說(shuō)，雖然臺(tái)灣仍有海研一、二、三號(hào)船可以使用，但海研五號(hào)最大、又可以跑最遠(yuǎn)，現(xiàn)只能將海五遺下的任務(wù)分散到舊有的三艘船上進(jìn)行，但一定會(huì)對(duì)海洋研究有所沖擊。

“科技部”轄下的“國(guó)家實(shí)驗(yàn)研究院海洋中心”花了三年，自制、耗資十四點(diǎn)六億重金打造海研五號(hào)，有別于過(guò)去的海研船，海研五號(hào)噸位夠重、船身夠長(zhǎng)，能在海象不佳、秋冬季東北季風(fēng)猛烈吹拂時(shí)，仍具備海上作業(yè)能力、可出海執(zhí)行任務(wù)，被形容是水面上潛艇級(jí)研究船。

為在狂風(fēng)大浪中航行，海研五號(hào)在設(shè)計(jì)時(shí)，特別將船身全長(zhǎng)做得比冬天時(shí)的波浪波長(zhǎng)，還要多出兩公尺左右，因?yàn)檫@樣船就可以跨過(guò)浪頭仍維持平穩(wěn)，不容易隨波浪前后傾斜。

海研五號(hào)配備具有機(jī)械手臂功能的遙控?zé)o人載具（ROV），可深入海底三千公尺，進(jìn)行油氣、深層海水、離岸風(fēng)電與天然氣水合物（冰甲烷）的探勘。船上還配置海底巖心鉆取設(shè)備，可協(xié)助學(xué)者鉆探研究琉球海溝及馬尼拉海溝，以預(yù)先防范地震與海嘯威脅。

根據(jù)“國(guó)研院”資料，海研五號(hào)以“了解臺(tái)灣周遭海域生態(tài)及海洋資源”為主要研究。二○一三年二月底，海研五號(hào)在南海首航，第十九天就發(fā)現(xiàn)東沙海底火山群，同年九月底，該船在西南海域海床采集到高濃度的甲烷氣，并首度實(shí)際點(diǎn)燃成功。