“行政院”否認(rèn)請(qǐng)辭：有人放話

　  賀陳旦昨赴臺(tái)“立法院交通委員會(huì)”報(bào)告時(shí)，態(tài)度已軟化，但又傳出林全中午與賀陳旦就興航后續(xù)處理通過電話，兩人出現(xiàn)意見不同小爭(zhēng)執(zhí)，接著又傳賀陳旦請(qǐng)辭。

　  不過“行政院發(fā)言人”徐國勇昨斬釘截鐵表示“沒有”，“行政院”決策高層甚至不悅表示“有心人在放話，完全是沒有的事”。向藍(lán)綠“立委”查證也多表沒聽說；“交通部”和“民航局”氣氛詭譎，相關(guān)官員已察覺不對(duì)勁，不愿再多做發(fā)言，擔(dān)心被暴風(fēng)圈掃到。

　　賀陳旦上任半年 海陸空暴投不斷

　  520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當(dāng)局首任“交通部長(zhǎng)”，被寄予厚望，不料卻以投出暴投作開場(chǎng)，未與民意溝通便取消端午節(jié)高速公路夜間免收費(fèi)，引來“朝野”炮轟，僅實(shí)行一次就失敗收?qǐng)觯先伟肽陙砗?、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最后一根稻草。

　  熟悉賀陳的人形容他極有理想，但理想太高與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。上任推行的首項(xiàng)重大政策，取消長(zhǎng)期以來連假高速公路夜間免費(fèi)的小確幸，被“在野黨”抓住機(jī)會(huì)猛轟，自家人也不相挺，在“行政院”介入提供“建議”后，該政策只辦一次就夭折。

　  7月接連發(fā)生臺(tái)鐵爆炸案與陸客火燒車案，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問題，如臺(tái)鐵工會(huì)要求落實(shí)七休一，不任意加班，勞資爭(zhēng)議，讓秋節(jié)加班車差點(diǎn)開不出，甚至引爆臺(tái)鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉(zhuǎn)轍器出問題，誤點(diǎn)頻傳，“交通部”更換高鐵董事長(zhǎng)平息眾怒，但也凸顯管理失調(diào)。

　  接著，違“法”經(jīng)營(yíng)多年的Uber高調(diào)推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他部門看法不一致，如臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部”曾考慮開放，同樣是“行政院”出手后，“交通部”才倉促宣布推多元化出租車方案應(yīng)戰(zhàn)，但還沒上路已被業(yè)界看衰。

　  陸客赴臺(tái)人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無法提出有效對(duì)策，迫使觀光旅游業(yè)史上首度走上街頭。

　  就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺(tái)北”擱淺油污事件，9月梅姬臺(tái)風(fēng)過后，金門跟著發(fā)生類似“港泰臺(tái)州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　  今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃機(jī)漏水，機(jī)場(chǎng)內(nèi)幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄；6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內(nèi)首例，各航空紛紛響應(yīng)；接著又有威航收攤，連老字號(hào)興航也閃電宣布全面停航并解散，“交通部”問題解決不完，賀陳旦更為此與“行政院”產(chǎn)生心結(jié)。