臺灣復(fù)興航空(簡稱興航)本月21日無預(yù)警停飛后，各界都嗅出不尋常的味道，只有臺灣當(dāng)局還在狀況外。22日，“行政院”還強調(diào)“交通部反應(yīng)沒有慢半拍”，但在這之后就是一連串的“行政院”與“交通部”彼此打臉的過程。不少人質(zhì)問，難道這就是蔡英文口中最會溝通的政府？

　　復(fù)興航空閃電解散，主管機關(guān)亂了套，頻鬧笑話。據(jù)《中國時報》24日報道，“行政院”發(fā)言人徐國勇23日晚稱，華航將“全面接手”興航國際和島內(nèi)航線，但“交通部長”賀陳旦隨即澄清華航接手的只有臺北到花蓮及臺中到花蓮兩條航線，兩岸航線與國際線因涉及航權(quán)分配，有一定的程序要走，必須事后討論，“截然不同的說法令外界一頭霧水”。24日，“交通部”民用航空局局長林國顯稱，一周內(nèi)將收回復(fù)興航空所有航權(quán)，其中國際航線屬開放權(quán)，其他航空公司可申請;兩岸航權(quán)部分，分配給有意經(jīng)營的航空公司。華航24日表示，興航大部分國際線和兩岸線都與華航重疊，未來會逐條檢視每條航線。

　　鬧笑話的還不只這一件。23日，先是“行政院長”林全語出驚人，指示研究興航繼續(xù)營運的可能性，“在缺乏法源依據(jù)下，下屬只能硬著頭皮著手研究”?！吨袊鴷r報》稱，“政府竟想以納稅人的錢，解救面臨倒閉的民營公司，可說是世界創(chuàng)舉”。緊接著，在苗栗視察的“交通部長”賀陳旦稱，面對即將到來的春節(jié)運輸，將會協(xié)調(diào)同業(yè)調(diào)度，必要時讓興航機隊投入，“飛機屬于興航財產(chǎn)，公司解散后必須交給債權(quán)人，就算飛機能飛，機組人員又要從何找來？莫非叫機師和空服員回來短期打工？”評論稱，面對興航解散這顆震撼彈，官員們吐出的話不但凸顯沒有準備配套、且戰(zhàn)且走的心態(tài)，更讓高層的無知原形畢露。有消息稱，身兼民進黨主席的蔡英文為此大罵“交通部”和民航局，稱“國內(nèi)航空業(yè)不過就這幾家，難道民航局都沒跟人家在來往嗎？”

　　復(fù)興航空解散引發(fā)一系列連鎖效應(yīng)。23日，公司公告退票1.14億元新臺幣，其在銀行的所有存款因銀行保全債權(quán)已全被拿去抵債。24日，興航最大債權(quán)銀行兆豐銀行召開全體債權(quán)銀行會議。《自由時報》稱，銀行團已與興航董事長林明升達成協(xié)助拍賣飛機抵押品的共識。與此同時，民航局要求興航提報現(xiàn)有27架注冊飛機的后續(xù)處理計劃，計劃未獲準前，禁止興航飛機離開臺灣。臺北地檢署則傳訊興航3名業(yè)務(wù)部門主管及承辦人，了解為何在宣布解散前還辦臺北國際旅展，促銷廉價機票，事后造成旅客損失，涉嫌詐欺。