主管部門詭異不作為
由遠通負責的高速收費系統(tǒng)狀況頻頻，民眾怨聲四起，成為島內媒體和朝野爭議的焦點。臺灣多個民間團體17日赴“交通部”大門前抗議，批評遠通不但把高速公路當成搖錢樹，還將全民變成監(jiān)控對象，呼吁“監(jiān)察院”與“消保會”介入調查其中弊端與過失。臺聯(lián)黨等在野黨則要求“還路于民”，立即將高速收費變回公營。
對此，“交通部長”葉匡時回應表示，“高速公路局”有督導不周之處，該局局長曾大仁已多次自請?zhí)幏帧?
但這樣的回應并不能讓外界滿意。長期關注臺灣公共議題的名嘴鈕則勛對導報記者表示，目前民眾和輿論的疑問，更多的是對主管單位的質疑——為什么在管理上表現(xiàn)得如此綿軟虛弱，為什么會這么怕遠通？
遠通推動ETC（高速公路電子收費系統(tǒng)）以來風波不斷，2013年7月、8月，因ETC使用率兩次未能達到合約規(guī)定，遠通被依約開罰2.2億元和4.3億元（新臺幣，下同），但第一張罰單“高速公路局”后來決定不罰，后一張罰單遠通直接拒付。
鈕則勛說，根據當初的合約內容，若遠通出現(xiàn)品管不良、經營不善，或收費、服務品質出現(xiàn)重大違失時，“高速公路局”除了可以按天重罰50萬元外，也可以直接解除合約。最近半年，合同羅列的違約內容，遠通幾乎一一觸犯，近7億元的罰款至今一點沒交，“交通部”不催罰款、不解除合約，還一直站在第一線，替遠通擋子彈、擦屁股。
