圖為法航將“臺(tái)灣”改為“中國臺(tái)灣”（來源：中時(shí)電子報(bào)）
《華爾街日報(bào)》稱，上海美國商會(huì)會(huì)長季瑞達(dá)（Kenneth Jarrett）對此表示，“對于在中國有業(yè)務(wù)的公司來說，可能最終將面臨選擇：對全球網(wǎng)站進(jìn)行修改，以反映中國對于領(lǐng)土主權(quán)的立場；否則將面臨被逐出中國市場，或陷入經(jīng)營困境。”
此前，中國民航網(wǎng)5月25日通報(bào)表示，2018年4月25日，中國民用航空局致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國法律、違背一個(gè)中國政策的錯(cuò)誤做法。截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術(shù)原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時(shí)間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復(fù)函同意。
英國《金融時(shí)報(bào)》6日曾引述知情人士的話稱，美國官員已要求美聯(lián)航、美國航空和達(dá)美航空不要聽從中國的要求修改其網(wǎng)站和地圖上對臺(tái)灣的標(biāo)注。該人士表示，美國航空公司本身愿意在一段時(shí)間后遵守中國的要求，但特朗普政府似乎有意在這個(gè)問題上與中國對抗，而不管航空公司的看法。
對此相關(guān)問題，中國外交部發(fā)言人華春瑩6月5日回應(yīng)表示，世界上只有一個(gè)中國，香港、臺(tái)灣、澳門從來都是中國的一部分，這是客觀事實(shí)、基本常識(shí)，也是國際社會(huì)的普遍共識(shí)。相關(guān)問題不是普通的程序性或技術(shù)性問題。中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個(gè)中國原則上的一貫、堅(jiān)定立場，有關(guān)要求合理合法，絕不是什么“政治干預(yù)”或者“政治壓力”。任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī)，尊重和遵守一個(gè)中國原則，這是最起碼的遵循。（海外網(wǎng) 姜舒譯）
