《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》

　　3個(gè)月做出1:1還原模擬機(jī)

　　雖說(shuō)關(guān)于2018年川航“5·14”事件的新聞報(bào)道有很多，但在看電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》時(shí)，觀眾仍然為當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情緊張不已。為了營(yíng)造出真實(shí)感，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》搭建了一架1：1還原A319的模擬飛機(jī)。這架耗資2000多萬(wàn)元、原本需要用10個(gè)月才能做完的模擬機(jī)，實(shí)際上僅用3個(gè)月就完成了。

　　這架模擬飛機(jī)有哪些奧秘？《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》模擬機(jī)艙軟件的技術(shù)負(fù)責(zé)人王寶撥說(shuō)，其1:1還原了A319飛機(jī)，包括它的駕駛艙，唯一的區(qū)別就是模擬機(jī)分了三段，中間有一個(gè)800毫米的安全距離。“一段機(jī)頭、一段商務(wù)艙和部分經(jīng)濟(jì)艙，還有機(jī)尾，這三個(gè)部分可以完成飛機(jī)俯仰、空轉(zhuǎn)、顛簸還有一些急降的動(dòng)作。”

　　王寶撥表示，在這個(gè)項(xiàng)目里，有兩點(diǎn)為國(guó)內(nèi)首次嘗試，首先是三艙聯(lián)動(dòng)，保持誤差不超過(guò)0.1度的精確度；其次是使用平板來(lái)控制飛機(jī)，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　此外，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這是否對(duì)他處理這次危機(jī)有幫助？電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》飛行顧問(wèn)、1976年就參加飛行的老飛行員曹寶春表示，飛行員的訓(xùn)練內(nèi)容涉獵非常廣，“有人曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，比如從進(jìn)入東航到最后成為機(jī)長(zhǎng)，大概要通過(guò)100多次考試，每次考試的通過(guò)率大概是30%?？梢哉f(shuō)，千錘百煉才能培訓(xùn)出一個(gè)合格的、遵守規(guī)章同時(shí)又具備精湛飛行技術(shù)的合格機(jī)長(zhǎng)。”

　　四川航空培訓(xùn)中心標(biāo)準(zhǔn)部副經(jīng)理、同為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》飛行顧問(wèn)的謝鐵民說(shuō)，要想成為一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，從作為飛行員那一刻算起，最少需要8年的時(shí)間。

　　兩位顧問(wèn)均認(rèn)為，劉傳健機(jī)長(zhǎng)豐富的戰(zhàn)斗機(jī)、客機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)都促使他成功處置了這個(gè)事件。謝鐵民說(shuō)，“劉機(jī)長(zhǎng)有在部隊(duì)的經(jīng)歷，教給了他對(duì)飛機(jī)的理解、磨練了心理素質(zhì)，部隊(duì)造就了他能打仗、打硬仗的作風(fēng)。他從驚嚇中恢復(fù)之后，在那種惡劣情況下的堅(jiān)持和信心是很難的。”文/本報(bào)記者　肖揚(yáng)