殲-15艦載戰(zhàn)斗機阻攔著艦?！±钐?攝

　　駕機著艦是航母艦載戰(zhàn)斗機最基本的動作。與陸上兩三千米的機場跑道相比，航母甲板的安全降落區(qū)只有數(shù)十米，遠海大洋更無備降機場可言。加之受復(fù)雜天氣、海況影響，航母隨波濤起伏搖擺。不難理解，為何航母艦載機著艦是世界公認(rèn)的難題。

　　孫寶嵩仍記得，某次隨遼寧艦赴遠海訓(xùn)練期間，艦載機返航時遇到海面大片云霧，能見度極差。飛出云層時，戰(zhàn)機與航母之間距離很近，對于高速飛行的殲-15艦載戰(zhàn)斗機不過眨眼之間。孫寶嵩看準(zhǔn)時機，完成一系列操作，飛機尾鉤掛住第三道阻攔索。這也是中國艦載機飛行員第一次“出云即著艦”的經(jīng)歷。

　　有統(tǒng)計顯示，航母大國艦載機80%的事故發(fā)生在著艦過程中。自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，某大國海軍已墜毀千余架飛機，數(shù)百名飛行員喪生，其中絕大部分事故發(fā)生在著艦時。此前亦有中國艦載機飛行員在訓(xùn)練中負(fù)傷甚至犧牲。

　　“風(fēng)險”是說起艦載機時常提到的話題，但在這群“刀尖上的舞者”看來，更為重要的是通過嚴(yán)格要求、刻苦訓(xùn)練，以及高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成訓(xùn)練，預(yù)防、應(yīng)對可能遇到的風(fēng)險。“所以我們提出了‘精準(zhǔn)、守紀(jì)、零容忍’。”徐漢軍說。

　　去年6月，史晉杰駕駛戰(zhàn)機成功著艦，成為“尾鉤俱樂部”的一員。“當(dāng)時天氣特別好，大概距離十幾公里就可以看見航母。”看著桌上的遼寧艦?zāi)Ｐ停窌x杰回憶說，觸艦的一瞬間，心情很是激動。“這時候會有一種幸福感。第一次掛索成功了，也意味著這么長時間的訓(xùn)練、努力沒有白費。”

　　如今想來，孫寶嵩表示，駕機成功著艦實現(xiàn)了自己的人生目標(biāo)，航母帶給他的震撼是“憑空想象不出來的”。但是著艦瞬間的感受，他卻“來不及體會”。“我對自己第一次著艦不是很滿意，沒有飛得很完美。”

　　在飛行員裴英杰看來，“上艦”只是成為航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員邁出的第一步，在此基礎(chǔ)上的戰(zhàn)斗力生成才是接下來的訓(xùn)練重點。“我們的緊迫感還是比較強的。”(完)