土耳其和烏克蘭謀求聯(lián)合制造軍用無人機(jī)——
一次前途未卜的軍貿(mào)“牽手”
■楊 楊
前不久，有外媒報(bào)道，烏克蘭海軍接收了一批來自土耳其卡勒·巴卡公司的TB-2無人機(jī)。
這不是土耳其和烏克蘭首次軍貿(mào)合作。據(jù)了解，2019年以來，烏克蘭軍方從土耳其陸續(xù)訂購(gòu)了17架TB-2無人機(jī)。在此基礎(chǔ)上，土耳其和烏克蘭聯(lián)合成立合資企業(yè)，生產(chǎn)了至少48架TB-2無人機(jī)。
縱覽全球無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，美俄等軍工強(qiáng)國(guó)的無人機(jī)技術(shù)日益成熟，特別是在數(shù)據(jù)整合和自適應(yīng)飛行計(jì)劃方面，正向自動(dòng)化模式轉(zhuǎn)變。盡管土耳其、伊朗等“后起之秀”在尖端無人機(jī)技術(shù)上無法達(dá)到軍工強(qiáng)國(guó)的水平，但在續(xù)航時(shí)間、武器載荷、電子對(duì)抗等方面具有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望分得無人機(jī)市場(chǎng)的一塊“蛋糕”。
土烏兩國(guó)聯(lián)合制造無人機(jī)的背后有著怎樣的考量？未來前景如何？我們一探究竟。
上圖：土耳其TB-2無人機(jī)。資料圖片
情投意合
促成土烏成功“牽手”
征戰(zhàn)敘利亞、巡弋愛琴海……自服役以來，TB-2無人機(jī)每次亮相都吸睛無數(shù)，是不折不扣的明星裝備。
從技術(shù)水平來講，該款無人機(jī)尚屬入門級(jí)，與世界主流攻擊型無人機(jī)相比，各項(xiàng)性能指標(biāo)仍有不小差距。
此次從土耳其訂購(gòu)該無人機(jī)，一向精打細(xì)算的烏克蘭，為什么出手如此“闊綽”？這還要從近年來烏克蘭國(guó)防工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀談起。
面對(duì)世界新軍事革命，烏克蘭軍方高層認(rèn)識(shí)到，只有大力發(fā)展以無人機(jī)為代表的高精尖武器，才能有效提升本國(guó)軍事實(shí)力。
蘇聯(lián)解體后，烏克蘭國(guó)防工業(yè)發(fā)展舉步維艱，哈爾科夫坦克廠、馬達(dá)西奇公司的研究方向主要集中在軍用艦船、裝甲裝備等傳統(tǒng)領(lǐng)域，在無人機(jī)等新興領(lǐng)域明顯經(jīng)驗(yàn)不足。無奈之下，烏克蘭不得不向西方國(guó)家求援。
從目前國(guó)際形勢(shì)看，烏克蘭想爭(zhēng)取到歐美無人機(jī)的出口許可證很難，高昂的采購(gòu)成本也令烏政府難以承受。
此時(shí)，土耳其無人機(jī)走進(jìn)烏克蘭軍方視野。土耳其TB-2無人機(jī)不僅性價(jià)比高，還在多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼。特別是在納卡沖突中，阿塞拜疆利用這款無人機(jī)對(duì)亞美尼亞防空系統(tǒng)進(jìn)行“點(diǎn)穴式”打擊，優(yōu)異性能得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
一番權(quán)衡后，烏克蘭決定通過引進(jìn)TB-2無人機(jī)提升軍事實(shí)力。
對(duì)土耳其而言，與烏克蘭開展軍貿(mào)合作，也有自己的“小算盤”。
在中東地區(qū)，土耳其一直是西方國(guó)家的戰(zhàn)略“棋子”。自2016年以來，土耳其和美國(guó)等北約國(guó)家的關(guān)系齟齬不斷。此前，土耳其不顧美國(guó)反對(duì)，斥資25億美元購(gòu)買4套S-400防空系統(tǒng)，因此被美國(guó)“踢出”F-35聯(lián)合攻擊機(jī)項(xiàng)目。
據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)洛克希德·馬丁公司計(jì)劃向土耳其交付的首批F-35戰(zhàn)機(jī)已被美國(guó)空軍“扣留”，目前由美軍作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)使用。這意味著土耳其將失去獲得先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會(huì)，相關(guān)國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)也會(huì)遭受損失。
除美國(guó)外，英法德等歐洲國(guó)家也不斷加碼施壓，令土耳其在戰(zhàn)略博弈中處于不利地位。去年11月，德國(guó)軍艦漢堡號(hào)參與歐盟組織的軍事行動(dòng)時(shí)，對(duì)土耳其貨船進(jìn)行攔截搜查，引發(fā)土耳其外交部強(qiáng)烈抗議。
有分析人士認(rèn)為，一系列事件直接導(dǎo)致土耳其面臨的安全環(huán)境迅速惡化，迫使該國(guó)不得不通過自主行動(dòng)獲得安全保障。目前，土耳其正在積極尋求與烏克蘭等國(guó)家合作，以減少對(duì)歐美制造商的依賴，加速建立獨(dú)立的國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)體系。
抱團(tuán)取暖
以期度過艱難“寒冬”
當(dāng)今，無人機(jī)作為新質(zhì)作戰(zhàn)力量，被廣泛應(yīng)用于多種軍事行動(dòng)。
事實(shí)上，土耳其早就注意到無人機(jī)廣闊的應(yīng)用前景。起初，土耳其打算采購(gòu)以色列航空工業(yè)公司的“蒼鷺”無人機(jī)，卻因兩國(guó)關(guān)系惡化不得不中斷。隨后，土耳其試圖進(jìn)口美國(guó)通用公司“死神”無人機(jī)，但至今無果。
放棄幻想，土耳其決定走“自主+引進(jìn)”的道路——從國(guó)外企業(yè)購(gòu)買技術(shù)，再裝配土耳其國(guó)產(chǎn)零部件。
2016年，新加坡航展，TB-2無人機(jī)甫一亮相，便吸引一些客戶的關(guān)注?？ㄋ栍嗁?gòu)了6架TB-2無人機(jī)，同樣與土耳其保持密切防務(wù)合作關(guān)系的沙特、阿聯(lián)酋、印尼等國(guó)也表現(xiàn)出濃厚興趣。一時(shí)間，無人機(jī)領(lǐng)域一顆“新星”冉冉升起。
在軍工制造領(lǐng)域，引進(jìn)國(guó)外裝備技術(shù)固然能解決燃眉之急。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，沒有掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品只能算是半截子工程。當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)難免會(huì)受制于人。
去年納卡沖突期間，加拿大龐巴迪公司暫停出口TB-2無人機(jī)的核心部件后，土耳其部分飛機(jī)就因得不到及時(shí)維修而趴窩。土耳其卡勒·巴卡公司的無人機(jī)項(xiàng)目也因此遭遇“寒冬”。
面對(duì)危機(jī)，土耳其主動(dòng)尋求應(yīng)對(duì)之策，嘗試與烏克蘭老牌軍工企業(yè)開展合作——簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)無人機(jī)。此外，根據(jù)框架協(xié)議，烏克蘭還將與土耳其在陸、海、空各領(lǐng)域開展后續(xù)合作，其中涉及發(fā)動(dòng)機(jī)制造、防空系統(tǒng)研發(fā)、艦船聯(lián)合生產(chǎn)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。
不難看出，無人機(jī)項(xiàng)目其實(shí)是一個(gè)紐帶，將土烏兩國(guó)連在一起，有利于雙方開展更深層次的交流合作。例如，土耳其航空航天工業(yè)公司的新一代戰(zhàn)斗機(jī)TF-X項(xiàng)目研發(fā)停滯不前，是因?yàn)檠兄撇怀鲞m用的發(fā)動(dòng)機(jī)。而烏克蘭馬達(dá)西奇公司是研制發(fā)動(dòng)機(jī)的“專業(yè)戶”，土烏兩國(guó)開展合作剛好能形成技術(shù)互補(bǔ)。
從烏克蘭方面分析，與土耳其建立合作關(guān)系，可以滿足本國(guó)對(duì)無人機(jī)的需求，為國(guó)防工業(yè)發(fā)展找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
近年來，烏克蘭軍工企業(yè)普遍效益不好，出口貿(mào)易量連年下降。為重振國(guó)防工業(yè)，烏克蘭曾對(duì)軍工企業(yè)實(shí)行改革重組，一定程度上遏制了軍工產(chǎn)業(yè)下滑的趨勢(shì)。但在強(qiáng)手如林的國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)，既要面對(duì)歐美傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國(guó)的打壓，又要同南非、巴西和韓國(guó)等新興國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，烏克蘭國(guó)防工業(yè)發(fā)展舉步維艱。
由此看來，土烏兩國(guó)開展軍貿(mào)合作實(shí)屬抱團(tuán)取暖，以期度過艱難“寒冬”。
