據(jù)“防務(wù)新聞”網(wǎng)站2月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正面臨發(fā)動(dòng)機(jī)短缺的問(wèn)題。
美國(guó)國(guó)防部官員在2月12日表示，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室正在努力解決普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)的短缺問(wèn)題，但可能需要幾個(gè)月情況才會(huì)有所改善。根據(jù)該項(xiàng)目辦公室的說(shuō)法，這一問(wèn)題主要有兩個(gè)方面，首先是位于俄克拉荷馬州廷克空軍基地的F135發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中心無(wú)法按計(jì)劃完成該發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)；其次是維護(hù)人員在“少數(shù)”F135發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力模塊中發(fā)現(xiàn)“轉(zhuǎn)子葉片涂層過(guò)早損壞”，這帶來(lái)了更多的工作量，造成積壓。
正在安裝F135發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)
另一名美國(guó)國(guó)防部官員稱，F(xiàn)135發(fā)動(dòng)機(jī)短缺是一個(gè)“嚴(yán)重的戰(zhàn)備問(wèn)題”。到2022年，大約5%到6%的F-35機(jī)隊(duì)可能沒(méi)有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)可供使用，因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期維護(hù)，以及可能出現(xiàn)的計(jì)劃外的拆卸維修。
報(bào)道稱，美軍部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人希望采取糾正措施以保證F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)定運(yùn)行。但這名國(guó)防部官員證實(shí)，如果這些糾正措施起不到作用，而且不再采取進(jìn)一步行動(dòng)的話，多達(dá)20%的F-35戰(zhàn)斗機(jī)可能會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)短缺問(wèn)題的影響。
在今年1月，時(shí)任五角大樓首席采購(gòu)官員的艾倫·洛德告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題是導(dǎo)致低F-35任務(wù)執(zhí)行能力降低的主要問(wèn)題之一，上個(gè)月F-35戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)執(zhí)行能力下降了69%。
另?yè)?jù)彭博社2月10日的報(bào)道，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，美國(guó)空軍削減了F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演隊(duì)2021年飛行計(jì)劃中的8項(xiàng)表演，以避免增加現(xiàn)有的維修積壓。
美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)
根據(jù)F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目辦公室的說(shuō)法，美國(guó)國(guó)防部在2020年初就首次注意到了發(fā)動(dòng)機(jī)短缺問(wèn)題的跡象。去年夏末，美國(guó)國(guó)防部收到了一份最新的報(bào)告，報(bào)告中明確指出F135發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)無(wú)法按照之前預(yù)期的那樣每年對(duì)60臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力模塊進(jìn)行維護(hù)。美國(guó)國(guó)防部官員還表示，導(dǎo)致F135發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)進(jìn)度放緩的因素有很多，包括“他們?cè)诓鹦栋l(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，無(wú)法獲得技術(shù)數(shù)據(jù)，缺乏可用的支持設(shè)備，以及……技術(shù)人員的熟練程度”。
這位官員表示，為了解決維護(hù)積壓的問(wèn)題，美國(guó)空軍正在F135重大維護(hù)重型增加第二次輪替班次，他們將于今年6月開(kāi)始上崗。F-35項(xiàng)目辦公室還與普惠公司簽訂合同，為美軍提供額外的動(dòng)力模塊維護(hù)支持，通過(guò)與承包商合作獲得更多的培訓(xùn)、支持設(shè)備和技術(shù)數(shù)據(jù)。“我們的目標(biāo)是在大約122天內(nèi)生產(chǎn)出動(dòng)力模塊，目前我們?cè)谶@方面所需的時(shí)間是200天多點(diǎn)，”這名官員說(shuō)。
普惠公司也在一份聲明中表示，該公司也在2020年春季對(duì)F135發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片進(jìn)行了硬件改造，目前正在對(duì)生產(chǎn)線上以及進(jìn)行維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行技術(shù)整合。該公司表示：“我們將繼續(xù)與F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室、軍方和俄克拉荷馬城市-航空物流系統(tǒng)密切合作，以增強(qiáng)F135發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、檢修和升級(jí)的能力。”“我們也認(rèn)識(shí)到F135發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的所面臨的的挑戰(zhàn)，并將繼續(xù)與聯(lián)合項(xiàng)目辦公室、美國(guó)軍方合作，以制定解決方案，滿足他們的需求。”
據(jù)悉，已經(jīng)交付的和即將交付的F-35戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)達(dá)到970架。但隨著該機(jī)的大批量服役，各種軟件、硬件的問(wèn)題也層出不窮。據(jù)彭博社1月13日?qǐng)?bào)道，五角大樓測(cè)試辦公室表示，美國(guó)以及其8個(gè)盟國(guó)正在使用的F-35戰(zhàn)斗機(jī)目前仍存在871個(gè)軟硬件缺陷，這些缺陷可能會(huì)影響該戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)備、執(zhí)行任務(wù)或維護(hù)能力。
F-35第五代戰(zhàn)斗機(jī)采用了一系列新技術(shù)，但這些前沿科技也帶來(lái)了一些意想不到的問(wèn)題。上個(gè)月，一名匿名的美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員揭露了該機(jī)駕駛艙存在的問(wèn)題。這名飛行員報(bào)告說(shuō)，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)配備了使用觸摸屏技術(shù)的大塊顯示屏，但大約有20%的機(jī)率無(wú)法從觸摸屏上得到結(jié)果。他還吐槽說(shuō)，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)配備的語(yǔ)音控制功能基本沒(méi)什么作用，“我還沒(méi)有遇到哪個(gè)飛行員真的用語(yǔ)音控在操作戰(zhàn)機(jī)”。
去年5月底，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)還被曝出存在飛太快就會(huì)“燒屁股”的缺陷。該機(jī)在進(jìn)行超音速飛行時(shí)，由于機(jī)體震動(dòng)和尾焰灼燒會(huì)造成戰(zhàn)機(jī)尾部損壞，美軍不得不對(duì)F-35進(jìn)行“限速”。根據(jù)“防務(wù)新聞”獲得的獨(dú)家文件顯示，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機(jī)在測(cè)試中出現(xiàn)了隱身涂層“起泡”的現(xiàn)象，F(xiàn)-35C則是垂直尾翼和水平尾翼都有明顯的“熱損傷”。由于F-35戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行超音速飛行時(shí)會(huì)損壞機(jī)身的隱身涂層，五角大樓當(dāng)時(shí)已經(jīng)對(duì)F-35B型和F-35C型兩款戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超音速飛行的時(shí)間做出限制。（記者 徐璐明）
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
