據(jù)福建日報2月4日報道 3日，記者從福州機場復(fù)線高速公路有限公司獲悉，福州機場第二高速公路項目控制性工程——籌峰隧道（原潭頭隧道）右洞順利貫通，標(biāo)志該隧道成為項目全線首座實現(xiàn)雙幅貫通的隧道項目。
作為連接福州主城與機場的重要交通干線，福州機場第二高速公路項目橋隧比高達(dá)91.4%，全線共設(shè)3座隧道，總長度達(dá)6588米，均為影響項目推進(jìn)的關(guān)鍵控制性工程。其中，籌峰隧道全長2830米，采用小凈距雙向六車道設(shè)計，施工條件極為復(fù)雜：隧道穿越多處裂隙帶，地質(zhì)穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛；洞頂上方分布水庫、廟宇等敏感構(gòu)筑物，對爆破振動控制提出極高要求，施工難度與安全風(fēng)險雙線疊加。
面對施工挑戰(zhàn)，團(tuán)隊持續(xù)優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，有效破解地質(zhì)復(fù)雜、振動控制嚴(yán)苛等難題，全方位保障了隧道施工的質(zhì)量與安全。（記者 張文奎）
1月19日，福州機場第二高速公路項目關(guān)鍵控制性工程猴嶼隧道左洞順利貫通。該隧道為全線唯一特長隧道，其左洞貫通標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為項目早日建成奠定堅實基礎(chǔ)。 猴嶼隧道為小凈距雙向六車道特長隧道，單洞開挖寬度達(dá)17.5米，左、右線最小凈距僅11.2米。其中，隧道左洞全長3138米。 作為福州機場第二高速公路項目的“咽喉”工程，猴嶼隧道的施工難度...
福州機場第二高速公路項目建設(shè)迎來新進(jìn)展。記者4日從福州交建集團(tuán)獲悉，項目關(guān)鍵控制性工程——文嶺特大橋日前順利完成最后一片預(yù)制箱梁的架設(shè)，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)完工。該大橋成為機場第二高速公路全線首座實現(xiàn)貫通的主線特大橋。 據(jù)介紹，文嶺特大橋全長1253米，涵蓋172根樁基、41個承臺、78根墩柱、39道蓋梁、4座橋臺及400片預(yù)制箱梁。自去年8月啟動樁基施工以來...
5日，福州機場第二高速公路項目潭頭隧道左洞順利貫通。據(jù)悉，這是全線首座實現(xiàn)貫通的隧道。 福州機場第二高速公路項目橋隧比達(dá)91.4%，本次貫通的潭頭隧道是項目重要的控制性工程之一，全長2830米，為小凈距雙向六車道隧道，單洞開挖寬度17.5米，左、右線最小凈距約9.5米。該隧道線路下穿浮岐水庫、蒲竹寺建筑群，具有施工風(fēng)險高、難度大的特點，對施工技術(shù)和安全管理...
近日，福州長樂國際機場正式開通ETC無感支付停車?yán)U費功能。司機不再需要掏出手機掃二維碼、輸入信息確認(rèn)支付，只要車輛裝有福建高速公路官方發(fā)行的閩通卡ETC，ETC賬戶類型不屬于閩通卡儲值卡或單位用戶，且未關(guān)閉ETC停車拓展功能，即可實現(xiàn)上車就走、秒速通關(guān)。 據(jù)了解，福州長樂國際機場停車場具有流量高、支付方式多樣、支付環(huán)境復(fù)雜等特點。福州長樂國際機場與福建...
福州機場二期建設(shè)工地。 福州機場二期已完成投資99億元，T2航站樓預(yù)計本月封頂；國家區(qū)域醫(yī)療中心投用3年來，接診患者超90萬人次，多項研究成果國際領(lǐng)先；中國聯(lián)通（福建）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院以智能制造為主攻方向、數(shù)字智能為驅(qū)動、全聯(lián)接能力為基座，聚力開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研...
