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福州機場第二高速公路項目建設(shè)迎來新進(jìn)展。記者4日從福州交建集團(tuán)獲悉,項目關(guān)鍵控制性工程——文嶺特大橋日前順利完成最后一片預(yù)制箱梁的架設(shè),標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)完工。該大橋成為機場第二高速公路全線首座實現(xiàn)貫通的主線特大橋。 據(jù)介紹,文嶺特大橋全長1253米,涵蓋172根樁基、41個承臺、78根墩柱、39道蓋梁、4座橋臺及400片預(yù)制箱梁。自去年8月啟動樁基施工以來,在一年多的建設(shè)周期里,參建各方克服多項挑戰(zhàn)。隨著主體結(jié)構(gòu)順利完工,文嶺特大橋進(jìn)入橋面及附屬工程施工階段。 福州機場第二高速公路項目路線全長24.3公里,主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里。項目主線共建設(shè)隧道3座,總長度約6.8公里;建設(shè)橋梁12座,總長約15.4公里。 福州機場第二高速公路經(jīng)過馬尾、長樂,屬于“中心城區(qū)—東部新城—濱海新城”機動車快速通道。項目建成后,市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經(jīng)104國道晉安至馬尾段、福州機場第二高速公路,就能直達(dá)福州長樂機場,全程約40分鐘。(福州晚報記者 李錦清) |
日前,福州長樂國際機場二期擴(kuò)建工程傳來捷報——飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)已完工,全部道面工程將于年底完工,轉(zhuǎn)入精裝修階段的T2航站樓有望于明年春節(jié)完工。項目建成后,福州機場將實現(xiàn)“雙跑道、雙航站樓”格局,年旅客吞吐能力提升至3600萬人次。不斷擴(kuò)大的機場,恰似一條不斷延伸的“開放跑道”,見證著福州30年來對外開放的生動實踐。 20世紀(jì)90年代,時任福州市委書記習(xí)近...
