3月20日，濱?？炀€全線最長區(qū)間濱機中間風井—機場站區(qū)間右線隧道順利貫通。
濱機中間風井—機場站區(qū)間右線隧道，起于濱機區(qū)間中間風井，終于機場站，右線隧道單線長4.26公里。區(qū)間穿越的主要地層為（含泥）粉細砂、粉質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)土等地層，并穿越機場高速公路（I級風險）、加油站、南進場路高架、機場樞紐高架等多處重大風險源。濱機中間風井 —機場站區(qū)間右線隧道的順利貫通，標志著項目總體進展取得階段性勝利。 （記者 徐文宇 趙錚艷）
來源：福州晚報
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2月16日，隨著寧古高速石后隧道內(nèi)一聲炮響，石后隧道通風豎井順利實現(xiàn)貫通，成為寧古高速首個貫通的豎井工程，同時也標志著A1合同段主體控制性工程已全部完工。 A1合同段是寧古高速公路的先行標，該合同段起點位于蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)六都村附近，經(jīng)北山村穿北山隧道至金涵鄉(xiāng)里占村，穿石后隧道至石后鄉(xiāng)陳坂村，終點位于石后隧道洞內(nèi)與A2合同段起點相連，路線長9.925公里。主...
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參考消息網(wǎng)1月12日報道 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》1月12日報道，臺9線蘇花公路159.3公里處，即花蓮縣秀林鄉(xiāng)大清水隧道連接13號隧道的明隧道，12日凌晨突然大量土石崩落，阻斷長度約300米；公路單位初步清查無人員傷亡和受困，已加緊搶修，并在兩端拉起封鎖線管制人車，蘇花公路雙向交通中斷。 事故地點為蘇花公路改善計劃路段與舊蘇花公路共線處，坍方發(fā)生后，大量土石堆棧幾乎...
