記者18日從左海集團獲悉，17日，福州現(xiàn)代物流城重要配套基建項目——福州港后方鐵路迎來重要施工節(jié)點，全線控制性工程之一、福州首條自建鐵路大樟隧道建設(shè)進入進洞施工階段，預(yù)計2026年貫通。
長11.6公里的大樟隧道為福州港后方鐵路全線最長隧道，進口下穿G104國道，約300米為淺埋段，出口鄰近大溪里水庫二級水源保護區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，對施工組織、開挖工法要求高。施工方將采用國內(nèi)先進施工工藝和技術(shù)，按照Ⅱ級鐵路等級標準建設(shè)。
福州港后方鐵路總投資84.7億元，全線總長72公里，隧道總長51.92公里，約占78%，建設(shè)工期約54個月，是福州首條貨運專線鐵路。（記者 朱榕）
來源：福州日報
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