線路概況
4號線一期工程長28.4公里，起于半洲站，終于帝封江站，共設(shè)23個站。途經(jīng)倉山、鼓樓、晉安、臺江，是串聯(lián)起福州中心城區(qū)的交通要道，將與6條軌道交通線路實現(xiàn)換乘。
線路建設(shè)進(jìn)展
今年一季度以來，4號線全體施工建設(shè)人員響應(yīng)就地過節(jié)的號召，在做好疫情防控的同時，積極投入設(shè)備設(shè)施，上足人力，完成前嶼站和三角池站主體結(jié)構(gòu)封頂，4臺盾構(gòu)接收，6臺盾構(gòu)始發(fā)，3個區(qū)間單位工程完成驗收，超序時完成了一季度投資任務(wù)。
截至目前，全線23個車站已有15個車站封頂，其余車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，10個區(qū)間已雙線貫通，線路上共有13臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)，2臺盾構(gòu)已下井待始發(fā)。
4號線施工現(xiàn)場 原浩/攝
加速鋪軌
采用高度智能化監(jiān)測系統(tǒng)
為了提高鋪軌效率，福州地鐵計劃將全線分兩個標(biāo)段作業(yè)，其中設(shè)置8個鋪軌點(diǎn)，可以根據(jù)各區(qū)間施工進(jìn)展靈活開展鋪軌，區(qū)間和車站的土建驗收完成就立即跟進(jìn)鋪軌施工，為全線軌通爭取了時間。
花海公園站至城門站作為全線最早貫通的區(qū)段，最適合全自動列車在此開展高速試車。
來到鋪軌現(xiàn)場，工人正操控龍門吊將軌排抓起，再平移至前方的鋪軌井，平緩吊至20米深的車站底部。一輛工程軌道列車等待在此處，接到軌排后運(yùn)往前方100多米的花海公園至?xí)怪行恼緟^(qū)間30米處，工人將用隧道內(nèi)作業(yè)面上的3臺鋪軌小吊將25米軌排從工程列車上吊至線路中心并連接。
陳鶴/攝
后續(xù)將用鋼軌支撐架假設(shè)軌道，調(diào)好軌道方向、水平、軌距、超高，使軌道幾何尺寸達(dá)到設(shè)計要求及規(guī)范后，澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定程度，拆除鋼軌支撐架，并對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
陳鶴/攝
據(jù)了解，該區(qū)段位于政府辦公區(qū)，且社區(qū)較為密集，為了將施工對周邊辦公、居住環(huán)境的影響降至最低，鋪軌將調(diào)整優(yōu)化施工工序，采用先進(jìn)設(shè)備，控制噪音，并盡量避免在夜間施工。
為了讓鋪軌施工更安全高效，福州地鐵組織施工方采用城軌智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在使用過程中實現(xiàn)遠(yuǎn)距離實時監(jiān)控、實時通訊。系統(tǒng)能輔助建設(shè)者更及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并迅速處理，大大降低施工風(fēng)險及事故發(fā)生率。
葉義斌/攝
下一步，將在花海公園站至?xí)怪行恼緟^(qū)間進(jìn)行軌道鋪設(shè)。另外，半洲站至光明港區(qū)間鋪軌基地竹嶼站目前也正在進(jìn)行場地建設(shè)，預(yù)計5月可開始鋪軌。
勇于攻堅
4號線存在眾多“咽喉”節(jié)點(diǎn)
按照福州地鐵4號線的工籌排期，全線軌通的最后一個區(qū)間是目前施工難度最大的金牛山站至洪塘站區(qū)間。該區(qū)間始發(fā)點(diǎn)位于洪山大橋北側(cè)下游，此處閩江底暗藏多條地質(zhì)斷裂帶，盾構(gòu)在掘進(jìn)過程中或?qū)⒚媾R穿越兩條縱橫斷裂帶的交叉點(diǎn)的艱難挑戰(zhàn)。
預(yù)知盾構(gòu)過江風(fēng)險重重后，福州地鐵除了組織施工方提前加固江底地質(zhì)、破除孤石、改造盾構(gòu)機(jī)刀盤等，還做足了應(yīng)急救援的準(zhǔn)備等。目前，雙線盾構(gòu)均已始發(fā)，快馬加鞭施工中。其中，右線已掘進(jìn)至476米，左線盾構(gòu)剛始發(fā)掘進(jìn)至12米。接下來為確保雙線盾構(gòu)順利穿江，福州地鐵聯(lián)合各參建單位成立過江盾構(gòu)應(yīng)急專班小組，每日24小時對項目全方位進(jìn)行巡查，對施工過程遇到的困難問題及時出謀劃策，為全線早日貫通全力以赴。
4號線在建設(shè)過程中
還遇到了諸多難點(diǎn)
?在林浦站至城門站左線盾構(gòu)中，遇到了巖石強(qiáng)度達(dá)170至190兆帕的石頭（硬度堪比鋼鐵）；
?城門站下穿1號線既有站點(diǎn)，兩者間距最小距離僅為0.34米；
?西門、東街口、省立醫(yī)院三站點(diǎn)位于市中心，管線密集、鄰近建筑物眾多、交通繁忙，施工圍擋范圍被壓縮至最小，且采用全蓋挖逆作法。三站點(diǎn)已累計完成管線遷改42次，累計遷改管線1000多根。
