隧道貫通現場。
隧道貫通后壟斜井口。
隧道貫通后壟斜井口。
臺海網9月8日訊 據東南網報道，9月7日，衢（州）寧（德）鐵路全線最長I級高風險隧道——鷲峰山二號隧道全隧貫通，全長17.6公里，比原計劃提前了20天。
衢寧鐵路起于浙江衢州，橫跨浙、閩兩省，終點引入福建寧德，全長378.9公里。作為衢寧鐵路全線重點控制性工程之一 ——中鐵十二局集團所屬一公司承建的衢寧鐵路福建段三標相關工程，鷲峰山二號隧道位于福建省屏南縣境內，隧道起于屏南縣屏城鄉(xiāng)大碑村附近，止于屏南縣棠口鎮(zhèn)龜潭村，單線單洞，隧道全長17596.5米，最大埋深597米，屬Ⅰ級高風險隧道。
據負責施工的中鐵十二局集團衢寧鐵路（福建段）站前三標總工程師周應斌介紹，該隧道于2015年10月全隧動工，隧道所處地區(qū)山高水險，地勢綿延起伏，是典型的山區(qū)鐵路隧道。線路途經地區(qū)交通不便，人員、機械、物料運輸極為困難，僅借道及新修便道就超過了16公里。
為確保工程施工進度，隧道共設進口、出口、下鳳斜井、屏城斜井和后壟斜井，分5個工區(qū)同步組織作業(yè)，斜井轉正洞后，最多時，全隧有8個作業(yè)面同步施工。
隧址區(qū)域位于新華夏構造體系，地層巖性復雜，含有高地溫、高地應力、突泥涌水等多種不良地質。全隧共穿越12條富水斷層帶、17條節(jié)理密集帶，僅高地應力段長度就超過了11000米，加之狹小的作業(yè)環(huán)境，使得隧道掘進施工的一分一毫如同在“動脈血管上做手術”。
