
隧道貫通現場。

隧道貫通后壟斜井口。

隧道貫通后壟斜井口。
臺海網9月8日訊 據東南網報道,9月7日,衢(州)寧(德)鐵路全線最長I級高風險隧道——鷲峰山二號隧道全隧貫通,全長17.6公里,比原計劃提前了20天。
衢寧鐵路起于浙江衢州,橫跨浙、閩兩省,終點引入福建寧德,全長378.9公里。作為衢寧鐵路全線重點控制性工程之一 ——中鐵十二局集團所屬一公司承建的衢寧鐵路福建段三標相關工程,鷲峰山二號隧道位于福建省屏南縣境內,隧道起于屏南縣屏城鄉(xiāng)大碑村附近,止于屏南縣棠口鎮(zhèn)龜潭村,單線單洞,隧道全長17596.5米,最大埋深597米,屬Ⅰ級高風險隧道。
據負責施工的中鐵十二局集團衢寧鐵路(福建段)站前三標總工程師周應斌介紹,該隧道于2015年10月全隧動工,隧道所處地區(qū)山高水險,地勢綿延起伏,是典型的山區(qū)鐵路隧道。線路途經地區(qū)交通不便,人員、機械、物料運輸極為困難,僅借道及新修便道就超過了16公里。
為確保工程施工進度,隧道共設進口、出口、下鳳斜井、屏城斜井和后壟斜井,分5個工區(qū)同步組織作業(yè),斜井轉正洞后,最多時,全隧有8個作業(yè)面同步施工。
隧址區(qū)域位于新華夏構造體系,地層巖性復雜,含有高地溫、高地應力、突泥涌水等多種不良地質。全隧共穿越12條富水斷層帶、17條節(jié)理密集帶,僅高地應力段長度就超過了11000米,加之狹小的作業(yè)環(huán)境,使得隧道掘進施工的一分一毫如同在“動脈血管上做手術”。
