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中歐（廈門）班列大事記
●2015年8月16日，首趟中歐、中亞班列開出。
●2016年初，中歐（廈門）開展“私人定制”服務成功，“冠捷專列”從廈門直達波蘭工廠。
●2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，推進與東盟國家物流對接，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來。
●2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”，成為中歐“安智貿(mào)”計劃的首條鐵路線試點。
●2017年4月,開通中俄班列測試線，目前已實現(xiàn)穩(wěn)定運行。
●2017年5月，開通中歐班列西安線及廈門-漢堡直通線測試線。
●2017年7月8日，正式開通廈門-漢堡直通線。
解密
從決策到開出只用12天
中歐（廈門-漢堡）班列昨日成功開出，背后是跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分工協(xié)作。
海投集團相關負責人介紹，在市自貿(mào)委、廈門海關、廈門檢驗檢疫局、海滄區(qū)委區(qū)政府、市交通局、鐵路及相關單位的大力支持下，中歐班列西安線測試列從決策到開出只用21天，而班列直通線只用12天。
在運行組織上，漳州車務段在車輛調(diào)度、提前裝車、提前進場站等各環(huán)節(jié)特事特辦；市物流辦領導全程跟進，隨時幫助協(xié)調(diào)解決各有關環(huán)節(jié)；海關為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的通關便利舉措；廈門出入境檢驗檢疫局利用廈門口岸入境電子閘口系統(tǒng)及總局中歐班列信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)檢驗檢疫、海關、鐵路等部門的數(shù)據(jù)交換，充分發(fā)揮國際貿(mào)易“單一窗口”平臺優(yōu)勢，對班列貨物實施一次查驗、一次放行，攜手為中歐（廈門）班列提供更好的通關環(huán)境。（文/記者 林岑 張珺 通訊員 劉瑋璐 圖/海投供應鏈運營有限公司提供）
