臺海網3月12日訊（海峽導報記者 劉龍 崔曉旭）3月10日，漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋海上首個樁基開鉆，標志著漳汕高鐵海上工程全面開工建設。
此次開工建設的漳江灣跨海特大橋項目全長5.8公里，海域部分達5公里。大橋橫跨G228公路橋，并鄰近漳江口紅樹林國家級自然保護區(qū)等區(qū)域。橋梁主墩設計采用預應力混凝土連續(xù)剛構。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路起自福廈高鐵漳州站，經福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長約175公里，設計時速350公里，建設工期4.5年。全線共設6座車站，其中，漳州、漳浦、汕頭為既有車站，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站，海上工程項目主要集中在福建省境內，包括漳江灣、詔安灣、東山三座跨海特大橋。
自2024年2月漳汕高鐵全線開工以來，其福建段已累計投入施工人員2168人，橋梁、隧道、海上棧橋等工程正在加快施工建設，預計今年年底啟動架梁施工。
漳汕高鐵建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州間設計時速350公里的高鐵快速通道，廈門至廣州預計通行時間將縮短至2.5小時左右，相較目前線路普遍減少0.5小時至1小時。到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實現貫通。
