會議中，17國圍繞國際民航組織（ICAO）的全球協(xié)議，探討解決國際航空碳排放的建設性步驟。十七國政府再次確認，在優(yōu)先發(fā)展措施框架的前提下，將繼續(xù)探求這一全球計劃的可行性。此前6月底，國際民航組織(ICAO)秘書長雷蒙德·本杰明近日表示,預計ICAO將在2013年3月提出一份解決航空碳排放的措施草案。
在上述會議召開期間（7月31日），美國參議院商務委員會通過了一項法案，授權運輸部長禁止美國航空公司遵守歐盟有關進出歐洲機場的外國航班需繳納碳排放稅的規(guī)定。參議院商務委員會批準的這些措施將提交整個參議院進行表決。國際航協(xié)方面表示，此舉的重要意義在于，美國兩黨不僅一致同意和支持該法案的通過，更特別指出，政府官員可以利用其職務進行國際談判，旨在世界范圍內(nèi)尋求航空飛行器的減排方案。
多國共同聲明反對歐盟碳稅，這已不是第一次。去年底，包括中國在內(nèi)的全球29國曾聯(lián)合發(fā)表“莫斯科會議宣言”，強烈抵制航空碳稅并提出具體反制措施，這些措施包括：利用法律禁止本國航空公司參與碳排放交易體系，暫?；蚋淖冇嘘P擴大商業(yè)飛行權利的談判，修改與歐盟國家的“開放天空”協(xié)議等，各國可根據(jù)國情酌情采用。
