“我們投入的都是大型寬體客機(jī),多次往返的旅客還可以獲得免費(fèi)機(jī)票。2013年到現(xiàn)在,我們將航班從一周4班增加到了一周7班,但高峰期依然需要提前至少一周以上購票。”文森特說。
“拖包客”依然活躍的另一支撐因素是中國海關(guān)的監(jiān)管創(chuàng)新。早在2014年,廣州白云機(jī)場海關(guān)開始探索新的“客帶貨”通關(guān)模式,非洲客商可在出發(fā)前通過手機(jī)APP向代理報(bào)關(guān)公司發(fā)送貨物信息,由代理報(bào)關(guān)公司按規(guī)定報(bào)關(guān)。出發(fā)當(dāng)天,客商將貨物帶到航站樓指定地點(diǎn)辦結(jié)相關(guān)手續(xù)即可順利通關(guān)。
同時(shí),廣州海關(guān)利用行李分揀線上的X光機(jī)對貨物進(jìn)行查驗(yàn),“可能旅客還沒走到登機(jī)口,他的貨物就已經(jīng)完成海關(guān)非侵入式檢查了。”廣州白云機(jī)場海關(guān)旅檢處副處長陳新羿說。
