在廣州白云機(jī)場1號航站樓出發(fā)大廳，非洲旅客攜帶托運貨物等候（8月2日攝）。
肯尼亞航空公司遠(yuǎn)東亞洲外站經(jīng)理文森特說，對于很多非洲客商而言，廣州仍是最富魅力的商品采購中心。特別是對于一些缺乏港口的非洲國家而言，從廣州空運“中國制造”返鄉(xiāng)銷售依然利潤豐厚。
“很多非洲人喜歡廣州的貿(mào)易環(huán)境。有的人每周都要在廣州和非洲之間往返。”他說，肯尼亞航空用波音787客機(jī)執(zhí)飛廣州—內(nèi)羅畢航線，在往返的400多名旅客中，貿(mào)易人士通常在60至100人之間。
“運輸者”或者“拖包客”——人們這樣稱呼這些非洲商人。在海關(guān)定義下，這一運輸方式被稱為“客帶貨”。廣州海關(guān)隸屬白云機(jī)場海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處審單二科副科長馬江南說，僅在白云機(jī)場，每天就有超過150名非洲客商通過這種方式，將大量中國制造“背”回非洲。
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