1月16日，飛行汽車概念異軍突起，板塊指數(shù)一度放量漲近4%。截至A股收盤，18家飛行汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長源東谷漲超9.97%，廣汽集團(tuán)亦漲0.59%。記者留意到，近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂的消息，這意味著，“陸地航母”有望成為全球首款面向個人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。1月15日晚長源東谷披露公告，公司近日獲得國內(nèi)某知名飛行汽車公司的定點開發(fā)通知書。近年來，不僅資本市場青睞有加，國家政策也對產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵，飛行汽車呈現(xiàn)出“未來已至”的發(fā)展態(tài)勢。有觀點認(rèn)為，未來十年，航空級無人機(jī)市場將迎來千倍于消費級無人機(jī)的超級風(fēng)口。

　　文、表/廣州日報全媒體記者 鄧?yán)?/p>

　　廣州飛行汽車產(chǎn)業(yè)率先“扶搖直上”

　　近年來，我國相關(guān)部門針對城市空中交通出臺了多項政策。2023年10月10日，我國工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，對eVTOL（電動垂直起降航空器）及飛行汽車提出明確時間規(guī)劃：到2025年，電動通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，eVTOL實現(xiàn)試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議也在政策討論中強(qiáng)調(diào)重視發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。各地方政府更是相繼出臺措施以促進(jìn)eVTOL、飛行汽車等商業(yè)落地。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，對無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動進(jìn)行規(guī)范。

　　在政策支持下，國內(nèi)多家企業(yè)紛紛戰(zhàn)略性布局飛行汽車，以搶占先機(jī)。除了廣汽集團(tuán)、小鵬匯天、億航智能為代表的“廣州飛行軍團(tuán)”表現(xiàn)矚目外，吉利汽車旗下沃飛長空、山河智能等公司均公布了旗下飛行汽車的進(jìn)展。

　　在上周舉辦的北美CES上，小鵬匯天一體式飛行汽車首次在國際舞臺上公開亮相。小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚宣布，另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計劃2025年四季度開始量產(chǎn)交付。

　　除了小鵬匯天外，在去年年中的廣汽科技日上，廣汽GOVE飛行汽車亮相，并成功演示首飛；去年10月13日，“全球無人機(jī)第一股”億航智能拿到了民航局頒發(fā)的首張載人無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證，被指對業(yè)內(nèi)技術(shù)發(fā)展瓶頸具有重要“破冰”意義。

　　業(yè)內(nèi)：“低空經(jīng)濟(jì)”商業(yè)化落地仍需時間

　　隨著小鵬匯天“陸地航母”拿出具體量產(chǎn)交付的時間表，飛行汽車這個向來只存在于科幻電影中的概念產(chǎn)品再度火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局關(guān)注度再獲提升。

　　記者留意到，當(dāng)前現(xiàn)代飛行汽車概念已由傳統(tǒng)概念的陸空兩棲車輛，拓展為電動垂直起降飛行器，飛行汽車為未來移動科技出行帶來更多可能性，其帶來的“低空經(jīng)濟(jì)”正被全球車企、航空公司、科技公司看好。

　　從全球范圍來看，歐美傳統(tǒng)航空強(qiáng)國實力也不容小覷。在今年北美CES 上，現(xiàn)代汽車空中出行子公司Supernal也亮相了其全新eVTOL客機(jī)。去年8月，特斯拉CEO馬斯克參投的Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份預(yù)定訂單，旗下Model A已獲FAA頒發(fā)的特殊適航認(rèn)證，預(yù)計將于2025年在美國空中飛行。此外，達(dá)美航空投資的Joby Aviation、豐田汽車投資的Archer等都在發(fā)力飛行汽車商業(yè)化落地。同時，吉利汽車旗下沃飛長空不僅自主研發(fā)了旗下首款eVTOL飛行汽車AE200，還與德國UAM公司Volocopter成立了合資公司沃瓏空泰。

　　不過，業(yè)內(nèi)指出，飛行汽車受限于電池原因，普遍飛行時長在一小時以下，要實際商業(yè)化落地，實現(xiàn)更多場景應(yīng)用還需要改進(jìn)。在飛行汽車邁向商業(yè)化的進(jìn)程之中，資本已然先行。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年以來共有8家 eVTOL企業(yè)獲融資，其中，沃飛長空、零重力飛行工業(yè)在近半年內(nèi)獲得兩輪融資，時的科技等多家企業(yè)融資額上億元。

　　國盛證券研報認(rèn)為，從整個行業(yè)應(yīng)用場景的發(fā)展看，無人駕駛eVTOL產(chǎn)品應(yīng)用目前已經(jīng)來到從0到1的拐點。同時，我國完備的產(chǎn)業(yè)鏈為eVTOL的研發(fā)提供了相對良好的環(huán)境。摩根士丹利預(yù)測，到2030年，全球?qū)⒂?2000架飛行汽車用作空中出租車、機(jī)場班車和城際航班服務(wù)，全球飛行汽車市場規(guī)模達(dá)550億美元；2050年市場規(guī)模達(dá)9萬億美元，其中中國潛在市場規(guī)模將達(dá)到2.1萬億美元。