美國(guó)“軍事”網(wǎng)站5月26日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)空軍副參謀長(zhǎng)克林頓·希諾特近日講述了他對(duì)未來(lái)“飛行汽車(chē)”計(jì)劃的構(gòu)想。他描述了這樣的一番場(chǎng)景：一架飛行的“救護(hù)車(chē)”前往太平洋某個(gè)偏遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)，無(wú)論是否有人員操控，它都能在遭受攻擊的軍事基地附近降落，然后一名士兵登上這個(gè)飛行器，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)他的身體狀態(tài)進(jìn)行掃描和監(jiān)測(cè)，并將他送往可以治療他傷勢(shì)的地方。

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)查爾斯·布朗體驗(yàn)多旋翼飛行器

希諾特還補(bǔ)充說(shuō)，雖然這項(xiàng)計(jì)劃還處于初期階段，但這是一種能夠拯救生命或者運(yùn)送關(guān)鍵設(shè)備的工具。“我可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，能高速飛行的垂直起降飛機(jī)將有大用處”。

希諾特介紹說(shuō)，這種“飛行汽車(chē)”可以用于重要人員的運(yùn)輸或者是執(zhí)行火災(zāi)救援、人員搜索、空中緊急醫(yī)療服務(wù)等。他還解釋說(shuō)，未來(lái)飛機(jī)的起降方式會(huì)和現(xiàn)在有所不同，“像C-130運(yùn)輸機(jī)這樣的固定翼飛機(jī)在運(yùn)送物資或人員時(shí)很容易受到攻擊”。

報(bào)道稱，根據(jù)希諾特的構(gòu)想，這種“飛行汽車(chē)”的速度非?？?，由復(fù)合材料制成，具有較低的雷達(dá)橫截面，難以被探測(cè)到。這種飛行器還將采用電池驅(qū)動(dòng)飛行，希諾特解釋說(shuō)：“因?yàn)槿剂虾苤兀覕y帶燃料飛行也不安全。”

希諾特還表示，美國(guó)空軍將在今年推動(dòng)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，這將有助于把“飛行汽車(chē)”的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。他說(shuō)，美國(guó)空軍將在即將發(fā)布的國(guó)防預(yù)算請(qǐng)求中，向美國(guó)國(guó)會(huì)推銷這些有關(guān)美國(guó)空軍未來(lái)力量發(fā)展的計(jì)劃。他舉例說(shuō)，在未來(lái)，執(zhí)行C-130運(yùn)輸任務(wù)的美國(guó)國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)可能會(huì)轉(zhuǎn)向使用“飛行汽車(chē)”或是其他類型的無(wú)人機(jī)。

美國(guó)空軍近年來(lái)一直在宣傳“飛行汽車(chē)”的作戰(zhàn)理念。美國(guó)《國(guó)防雜志》網(wǎng)站在去年7月就曾報(bào)道，美國(guó)空軍計(jì)劃在“敏捷優(yōu)勢(shì)”（Agility Prime）項(xiàng)目框架內(nèi)研發(fā)“飛行汽車(chē)”，以裝備部隊(duì)。

報(bào)道稱，這種“飛行汽車(chē)”將使用電動(dòng)或混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可以手動(dòng)、遙控和自主駕駛，具備垂直起降能力。除了兵力投送外，這種“飛行汽車(chē)”還可用于執(zhí)行人道主義援助、救災(zāi)、偵察和運(yùn)送物資等任務(wù)，但不計(jì)劃搭載攻擊性武器，單車(chē)造價(jià)介于數(shù)十萬(wàn)美元至數(shù)百萬(wàn)美元不等。

報(bào)道稱，美國(guó)計(jì)劃研發(fā)3種“飛行汽車(chē)”。第一種可以投送3至8人，航程超過(guò)160公里，最高時(shí)速超過(guò)160公里，滯空時(shí)間60分鐘以上；第二種能夠投送1至2人，航程超過(guò)16公里，最高時(shí)速超過(guò)72公里，滯空時(shí)間15分鐘以上；第三種是貨運(yùn)型，起重能力不低于220公斤，航程超過(guò)320公里，最高時(shí)速超過(guò)160英里，滯空時(shí)間100分鐘以上。（記者 徐璐明）

（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）