廈門海堤紀念館

　　周邊紅色資源

　　制圖/張平原

　　臺海網4月23日訊 據(jù)廈門日報報道   列車從地下隧道鉆出地面駛上海堤，忽覺海風拂面，近賞集美樓群，遠觀鷺濤奔涌，不免驚嘆這條美麗的地鐵路段。

　　廈門海堤——如今許多人慕名前來留影的“網紅打卡點”，事實上絕非只是一個簡單的造景——它是中國第一條跨海長堤，創(chuàng)造了世界海堤建設歷史的奇跡，為廈門的經濟發(fā)展和交通便利作出了不可磨滅的歷史貢獻。海堤建設鑄就的海堤精神，已成為廈門建設高素質高顏值城市的強大精神動力。

　　近日，由市委宣傳部指導，市委黨史和地方志研究室與廈門日報社主辦的“踏尋廈門紅色足跡”活動走進廈門海堤紀念館。十多位廈門日報小記者團成員實地采訪，聆聽見證者的深情講述，致敬移山填海創(chuàng)造人間奇跡的海堤建設者們。

　　【現(xiàn)場】

　　觀影聽講

　　學習先輩冒死建海堤事跡

　　踏入廈門海堤紀念館的小記者大多出生在2010年后，從他們懂事起，進出島列車從廈門海堤改走杏林大橋，廈門島擁有更通達便捷的“四橋一隧”。但這次專訪駛過海堤，他們還是被眼前忙碌的漁船、雄偉壯觀的大橋、海天一色的風光所驚艷。“我們是坐地鐵來的，經過了廈門海堤！”幾名小記者很興奮地說，風景太美了，仿佛滑翔在遼闊的海面。

　　小記者們對廈門海堤充滿了好奇，睜大雙眼，細心捕捉著每個細節(jié):矗立在高崎一側的海堤紀念碑上，時任全國人大常委會委員長朱德題寫的“移山填海”四字鮮紅奪目；紀念館外的廣場由海堤石鋪成，放置有大塊花崗巖，當年建設者們正是肩挑這種石料分秒必爭地拋入海中，累石成堤。

　　小記者們一邊參觀紀念館，一邊聽講解員述說海堤建設歷程:上世紀50年代，廈門還是一個孤島，四面環(huán)海，人貨進出島只能靠船運。那時，廈門剛解放，經常受到對岸金門國民黨軍隊炮轟、空襲，形勢極其嚴峻。無論是經濟建設還是安全防務，都急需一條連接大陸腹地的通道以獲得支援。1951年，毛澤東主席在電文中提到:“廈門必須多儲糧彈，布置積極防空……務必長期確保廈門。”1952年，在陳毅、陳嘉庚、梁靈光等中央和地方領導的共同推動下，廈門海堤建設項目被正式確定下來。

　　在紀念館放映室里，小記者們觀看了攝制于1956年的紀錄片《移山填?！菲巍＿@是新中國第一部大型彩色紀錄片，由八一電影制片廠實景拍攝，是海堤建設的珍貴記錄。紀念館展陳的一張張老照片，生動再現(xiàn)了那段感人的歷史:海岸邊，男女建設者挑著一擔擔百斤重的石料，身影單薄渺小，不知疲倦地和激浪、潮汐賽跑；大海上，船員開著木船在浪濤中搖晃，一不留神就可能被甩進海中；水下，有潛水員布置雷管，還有人奮勇跳入海中組成人墻，堵住缺口的圍堰……“海堤精神是什么？是移山填海、團結奉獻、科學創(chuàng)新、自強不息。你們要記在心里。”講解員告訴小記者。

　　高崎小學原校長、文史愛好者林振其講述了他的獨家記憶。1955年海堤建設時，他正在上小學。印象最深刻的是，當敵機從頭上飛過時，防空警報會突然拉響，高射炮炮彈從地面轟隆騰起，空中硝煙彌漫。“有時還有爆炸和機槍掃射聲，讓我非常害怕。”但令他驚訝的是，只要警報一過去，建設者們很快便回到崗位，淡定從容，有人繼續(xù)處理料石，有人趕趟兒出海拋石，恍若無事發(fā)生。據(jù)史料記載，當時國民黨軍的飛機一天空襲達100多架次，最多時一夜空襲達20次。勇敢的海堤建設者，就是在這樣的環(huán)境下作業(yè)的。

　　登上海堤紀念公園的一處高地，小記者黃皓軒遠眺海面上的長堤說道:“這些感人的故事，讓我覺得海堤更美了，它的美并非唾手可得，而是由血汗鑄成的。”