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廈門(mén)地鐵開(kāi)通服務(wù)熱線
12月31日，廈門(mén)地鐵1號(hào)線將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志廈門(mén)正式邁入“地鐵時(shí)代”。地鐵建設(shè)離不開(kāi)各級(jí)黨委、政府的關(guān)心和支持，離不開(kāi)有關(guān)職能部門(mén)和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)和配合，離不開(kāi)全體建設(shè)者的智慧和拼搏，更離不開(kāi)社會(huì)各界和廣大市民朋友們的關(guān)注、理解、支持、參與和包容。
在開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)初期，像全國(guó)很多城市一樣，廈門(mén)地鐵也可能存在些許問(wèn)題和不足之處，比如，在便捷方面，目前1號(hào)線全線24座車站已有70個(gè)出入口投入使用，占車站總數(shù)的70%，但各站點(diǎn)出入口尚達(dá)不到4個(gè)。在服務(wù)方面，1號(hào)線共配置40列車輛，完成列車調(diào)試28列，簽署預(yù)驗(yàn)收24列。列車在工作日早晚高峰期(7:30-9:30，17:30-19:30)每7分鐘一班，其他時(shí)段9分鐘一班，和其他城市地鐵相比，行車間隔較長(zhǎng)。
廈門(mén)軌道交通集團(tuán)表示，將廣泛收集乘客建議，真誠(chéng)回應(yīng)乘客訴求，及時(shí)完善試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不足之處，不斷總結(jié)運(yùn)營(yíng)中的經(jīng)驗(yàn)，圍繞乘客用戶體驗(yàn)，切實(shí)加以改進(jìn)，最大限度地為乘客創(chuàng)造便捷舒適的乘車環(huán)境。市民如有建議或意見(jiàn)，可撥打廈門(mén)地鐵服務(wù)熱線0592-2506666，廈門(mén)地鐵將竭誠(chéng)為廣大市民服務(wù)。
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“占一還一”
廈門(mén)地鐵1號(hào)線經(jīng)過(guò)位于老城區(qū)的將軍祠站、鎮(zhèn)海路站等站點(diǎn)，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，場(chǎng)地狹小緊湊，再加上交通流量大，施工條件十分有限。
據(jù)介紹，部分車站采用半蓋挖施工法，就是在地鐵工地上方做一個(gè)蓋板，供機(jī)動(dòng)車通行，同時(shí)地鐵施工緊張地在蓋板下進(jìn)行。通過(guò)這種方式，可以讓出約兩個(gè)半車道的道路資源，緩解施工對(duì)交通帶來(lái)的壓力。此外，施工圍擋對(duì)主要道路一般采取“占一還一”措施，即施工占用一個(gè)車道，通過(guò)改造增加一個(gè)車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。
“為了讓市民有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，圍擋一般在周六零時(shí)進(jìn)行。”市公安交通管理局交通秩序管理大隊(duì)教導(dǎo)員吳志鵬介紹，為了讓施工圍擋對(duì)交通的影響降低到最低限度，有的圍擋甚至要分十幾期進(jìn)行。
