臺(tái)海網(wǎng)(微博)4月17日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，福廈高鐵年底有望開(kāi)建！昨日，廈門市發(fā)改委官方微信發(fā)布消息，福廈高鐵客運(yùn)專線預(yù)可行性研究報(bào)告審查工作已經(jīng)完成。報(bào)告顯示，福廈高鐵連接福州與廈門兩市，并向南延伸至漳州，力爭(zhēng)2015年年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2019年竣工。同時(shí)，廈門擬在翔安再建一個(gè)火車站，未來(lái)的福廈高鐵將從這個(gè)站點(diǎn)始發(fā)。
翔安建廈門東站
未來(lái)福廈高鐵將從這里始發(fā)
為響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建京福廈、東南沿海鐵路通道，福廈高鐵正在緊鑼密鼓地籌建之中。據(jù)悉，福廈高鐵客運(yùn)專線北起福州，南至漳州，全長(zhǎng)290公里，其中廈門段長(zhǎng)約50公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，按國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線客運(yùn)專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)，將在翔安區(qū)設(shè)廈門東站，對(duì)接高鐵運(yùn)營(yíng)，總投資約558億元，
另有消息顯示，對(duì)接福廈高鐵的廈門東站，將建成一個(gè)立體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，可以實(shí)現(xiàn)火車、地鐵、長(zhǎng)途汽車、公交車等的無(wú)縫對(duì)接，并與未來(lái)的翔安機(jī)場(chǎng)形成“互補(bǔ)”，進(jìn)一步完善我市立體交通格局。
對(duì)接合福高鐵
我省六市可實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”
在線路走向上，福廈高鐵還將對(duì)接合福高鐵（預(yù)計(jì)今年6月底開(kāi)通），進(jìn)而直通北京。去年，廈門首次開(kāi)通到北京的高鐵G166次，經(jīng)杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)42分，但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動(dòng)車線路。如果廈門出發(fā)到北京的列車全程都能實(shí)現(xiàn)300公里以上的時(shí)速，那么，廈門到北京只需要八九個(gè)小時(shí)；從線路地圖上看，屆時(shí)，我省9個(gè)設(shè)區(qū)市中將有6市（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”。
需要注意的是，福廈高鐵不同于福廈鐵路，其是一條完全新建的線路，等級(jí)更高，列車運(yùn)行速度更快。目前的福廈動(dòng)車，時(shí)速在200公里左右，福廈高鐵時(shí)速則在350公里。也就是說(shuō)，在島內(nèi)廈門站搭福廈動(dòng)車到福州，需要兩小時(shí)左右；未來(lái)，從翔安的廈門東站搭高鐵到福州僅需一小時(shí)多一點(diǎn)。因此，福廈高鐵建成后，將進(jìn)一步縮短福、廈、泉、漳之間的時(shí)空距離，構(gòu)建福廈泉漳“高鐵一小時(shí)生活圈”。
