臺(tái)海網(wǎng)2月17日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕） 是不是覺(jué)得廈門道路上的新能源汽車越來(lái)越多了呢？你的感覺(jué)沒(méi)錯(cuò)。
昨日，導(dǎo)報(bào)記者獲悉，去年一年，新能源車在廈門共報(bào)牌37714輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)90%，占乘用車總銷量的比例創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，廈門去年機(jī)動(dòng)車報(bào)牌189650輛，廈門機(jī)動(dòng)車保有量突破200萬(wàn)輛，但車市冷熱不均、兩極分化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。
越來(lái)越多 廈門機(jī)動(dòng)車已超200萬(wàn)輛
隨著人口增加和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廈門機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多。廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，2022年，廈門市機(jī)動(dòng)車報(bào)牌189650輛。其中乘用車報(bào)牌128825輛，同比2021年增長(zhǎng)13.43%。廈門機(jī)動(dòng)車總保有量也由此突破200萬(wàn)輛。“去年1月份報(bào)牌超過(guò)1.7萬(wàn)輛，喜迎開(kāi)門紅；3月份，受油價(jià)連續(xù)上漲的影響，新能源車開(kāi)始爆發(fā)，報(bào)牌3222輛，占乘用車總銷量比例首次超過(guò)30%。”鐘先生在廈門車市摸爬多年，對(duì)車市數(shù)據(jù)了如指掌。
據(jù)他介紹，去年上半年，雖然受困于疫情反復(fù)，但隨著部分車型購(gòu)置稅減半等各種刺激汽車消費(fèi)政策的陸續(xù)出臺(tái)，汽車消費(fèi)持續(xù)回暖，最終在年末迎來(lái)大爆發(fā)行，11、12月同比增長(zhǎng)均超過(guò)20%，銷量保持在12000輛以上。
小郭在機(jī)場(chǎng)附近一家4S店工作多年，她告訴導(dǎo)報(bào)記者，去年下半年以來(lái)，不管是看車的、還是買車的人明顯增加，而且交易時(shí)間大幅縮短，三四十萬(wàn)的中高端車型，有的客戶只試駕一次就下訂單。
或許是受到疫情防控政策變化的影響，車市的回暖延續(xù)到今年。廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，廈門市機(jī)動(dòng)車報(bào)牌13574輛。其中乘用車報(bào)牌11405輛，是6年來(lái)銷量最佳的“春節(jié)月”。
再創(chuàng)新高 新能源車占比首超三成
去年一年，新能源汽車的表現(xiàn)尤其奪目。廈門市車管所數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源車共報(bào)牌37714輛，比增超過(guò)90%，占乘用車總銷量的比例，也從2021年的17.38%攀升至29.27%，創(chuàng)下歷史新高。
家住杏林的李小姐去年給家里添了一臺(tái)新能源車，“每月用電約100度，按每度1元計(jì)算，電費(fèi)100元，家里另外一輛油車，一個(gè)月油費(fèi)要1000多元。”李小姐說(shuō)，新能源汽車使用成本低，這點(diǎn)深深的吸引了她。
數(shù)據(jù)顯示，去年一年，僅特斯拉Model Y在廈門就報(bào)牌3917輛，成為年內(nèi)最暢銷車型；特斯拉全年報(bào)牌5269輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。與此同時(shí)，憑借可油可電、續(xù)航里程高的特點(diǎn)，插電式混動(dòng)車去年共報(bào)牌5996輛，比上一年增長(zhǎng)近10倍，成為新能源車銷量的又一增長(zhǎng)點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)的連續(xù)上漲讓新能源車進(jìn)入越來(lái)越多消費(fèi)者的視野。同時(shí)，新能源汽車選擇空間越來(lái)越大，消費(fèi)政策更加靈活等因素也刺激了銷量。
冷熱不均 整個(gè)車市走向兩極分化
“汽車消費(fèi)市場(chǎng)一片紅火，但兩極分化也很明顯。”鐘先生表示，傳統(tǒng)汽車中豪車和合資品牌獨(dú)樹(shù)一幟，新能源汽車則以比亞迪和特斯拉表現(xiàn)突出，造車新勢(shì)力則相形見(jiàn)絀。
傳統(tǒng)燃油車中，奔馳、寶馬依然是去年最受廈門人喜愛(ài)的品牌。尤其是奔馳，連續(xù)第四年領(lǐng)跑廈門車市，全年報(bào)牌9429輛，比增12.98%。
再看新能源車，比亞迪（7231輛）和特斯拉（5269輛）的去年報(bào)牌量合計(jì)12500輛，超過(guò)新能源車總銷量的30%，造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌的銷量差距進(jìn)一步拉大。
本月初，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、賽力斯等多家上市車企發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)告顯示，中國(guó)車市兩極分化趨勢(shì)加劇。其中比亞迪、長(zhǎng)安繼續(xù)開(kāi)掛，賽力斯、北汽藍(lán)谷等相當(dāng)一些品牌仍處于虧損狀態(tài)。
此外，導(dǎo)報(bào)記者注意到，去年一年，廈門網(wǎng)約車、出租車等大宗采購(gòu)報(bào)牌約1.2萬(wàn)輛，比上一年0.37萬(wàn)輛增長(zhǎng)超2倍。
