臺(tái)海網(wǎng)2月7日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 陳旭 文/圖）2月4日，在海事部門保障下，150輛金龍客車在廈門東渡現(xiàn)代碼頭順利裝上利比里亞籍散貨船“繆斯”號(hào)，運(yùn)往歐洲“一帶一路”沿線國家塞浦路斯。本次出口的車輛包括35輛鋰電池電動(dòng)車，這是福建省內(nèi)首次使用散貨船載運(yùn)鋰電池新能源汽車海運(yùn)出口，也是國內(nèi)海運(yùn)方式的新突破。
汽車海運(yùn)出口一般由滾裝船承運(yùn)，出口車輛以滾裝形式直接駛?cè)氪摚谘b卸和運(yùn)輸上有相對(duì)成熟規(guī)范的管理體系和法規(guī)要求。但由于近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，國產(chǎn)新能源汽車越來越受到國際市場青睞，海運(yùn)出口需求大幅增加，我國汽車滾裝船運(yùn)力不足的情況逐步顯現(xiàn)，滾裝船艙位“一位難求”、租金也水漲船高，致使不少新能源車企的出口業(yè)務(wù)在一定程度上受到影響，并將目光投向市場運(yùn)力充足的散貨船參與運(yùn)輸。“此次35輛鋰電池電動(dòng)車在廈門順利通過散裝船載運(yùn)出口，標(biāo)志著鋰電池新能源汽車海運(yùn)出口新渠道正式打通，也為我省同類企業(yè)應(yīng)對(duì)滾裝船運(yùn)力不足現(xiàn)狀提供了解決方案，既暢通了出口渠道，也為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本。下一步我們將繼續(xù)聚焦企業(yè)需求，發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，全力保通保暢，促進(jìn)‘雙循環(huán)’。”廈門東渡海事處象嶼海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長彭家敏說。
