■本月底啟動建設全國首個商用級面向5G的智能駕駛系統(tǒng)

　　■一旦駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況，系統(tǒng)可觸發(fā)應急決策接管車輛

　　■我市將率先全國啟動建設商用級5G智能駕駛系統(tǒng)。劉東華 攝

　　臺海網(wǎng)6月13日訊 據(jù)廈門晚報報道  今天上午，隨著市交通運輸局與大唐移動簽署5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，廈門BRT又向前邁出一步，年內(nèi)將實現(xiàn)L2級別的智能輔助駕駛:一旦配備的駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況，系統(tǒng)可觸發(fā)應急決策接管車輛，為乘客提供更安全的服務；今后還將逐步升級，變得更自動、更智能，最終實現(xiàn)無人駕駛。

　　戰(zhàn)略合作

　　建設5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目 打造5G智慧交通試點城市

　　大唐移動是大唐電信集團旗下具有國家級影響力的5G龍頭企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同在廈門建設5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目，推動5G智慧交通產(chǎn)業(yè)落戶廈門，將我市打造成5G智慧交通試點城市。大唐移動將把最好的資源、全球最前沿的5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)優(yōu)先應用于廈門。

　　據(jù)介紹，與4G相比，5G具備更高的可靠性和傳輸速率。4G是解決人與人之間的通信，而5G可解決人與物、物與物之間的通信。5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛平臺通過構(gòu)建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。

　　試點項目

　　廈門BRT將率先全國建設商用級5G智能駕駛系統(tǒng)

　　除市交通運輸局外，今天上午，廈門公交集團也與大唐移動簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)項目合作協(xié)議，雙方將在BRT上建設全國首個商用級面向5G的智能駕駛系統(tǒng)。

　　項目將于6月底正式啟動并分期實施，一期將部署在集美段，對快1線超過50輛車進行改造優(yōu)化，并在沿途布設網(wǎng)絡，搭建面向5G的智能網(wǎng)聯(lián)應用系統(tǒng)。

　　目前，該項目已通過國內(nèi)權(quán)威專家評審，大唐移動已聯(lián)合廈門公交集團、軌道集團、金龍集團、聯(lián)通公司等企業(yè)，提出了系統(tǒng)布設和車輛改造技術(shù)方案，完成沿途基站、道路條件的實地勘察。

　　大唐移動介紹，整個項目建成投用后除了具有防止碰撞、節(jié)能降耗、?？扛鼫蚀_、調(diào)度更優(yōu)化等優(yōu)勢外，還有應急接管的優(yōu)勢，L2層級自動駕駛車輛仍然配備駕駛員，但一旦駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況無法正常駕車，系統(tǒng)將自動平滑接管車輛，為乘客提供更高層次保障。

　　逐步拓展

　　項目將延伸到多個領(lǐng)域

　　推動實現(xiàn)“智能駕駛城市”

　　項目在集美段試驗成功的基礎上，將逐步拓展到整個BRT系統(tǒng)，并將延伸到“兩客一危”、公交、出租、私家車等領(lǐng)域，逐步將廈門打造成5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的示范城市。

　　大唐移動提供的5G技術(shù)可以兼容今后我市可能實施的智能軌道列車，以及金龍“阿波龍”無人車的運營。金龍車廠加緊面向5G的智能化公交車的研發(fā)生產(chǎn)，今年我市在建的湖濱南路和嘉禾路公交專用道也對布置5G智能網(wǎng)聯(lián)做了預留。

　　下一步，市交通運輸局將聯(lián)合相關(guān)部門開展5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛地方標準的編制，完善智能駕駛從建設、運營到管理的法規(guī)體系，推動5G智能駕駛項目和產(chǎn)業(yè)在廈門落地。

　　大唐電信集團也承諾，將協(xié)助我市引進5G智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，未來可能在廈門設立5G智能實驗室、創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，共同推動我市實現(xiàn)“智能駕駛城市”和“5G示范應用城市”的宏偉愿景。

原文標題：BRT年內(nèi)有望實現(xiàn)智能輔助駕駛

原文鏈接：http://epaper.xmnn.cn/xmwb/20180613/201806/t20180613_5191303.htm