-有了這臺(tái)泥漿分離機(jī)，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)海域泥漿零排放。
-施工現(xiàn)場(chǎng)
臺(tái)海網(wǎng)5月10日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，我國(guó)最長(zhǎng)地下跨海管廊――翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊，又傳出好消息。昨天，記者從中鐵二十二局三公司獲悉，翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊主體工程完成近半，在8個(gè)路段綜合管廊中，已有6個(gè)主體完成過半，其中大嶝中路、橫二路、環(huán)嶝北路這3個(gè)路段的建設(shè)已經(jīng)基本完成。
據(jù)稱，該項(xiàng)目建成后將為廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)保障，可以說是未來新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的生命線。
【攻堅(jiān)】
改進(jìn)頂管施工工藝攻克海底大孤石難題
據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)管廊項(xiàng)目施工難點(diǎn)在于兩段大斷面過?；炷凉芾软敼芄こ?，這是整個(gè)翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)綜合管廊的控制性工程。
項(xiàng)目在開始頂管作業(yè)后不久即遭遇到孤石群，因?yàn)榇筢卮髽蜻^海段的海底地質(zhì)情況復(fù)雜，為確保施工安全，項(xiàng)目立即暫停作業(yè)，并組織地勘單位加密鉆孔驗(yàn)證。
參建各方開拓思路、相互配合，多次組織專家論證。對(duì)頂管設(shè)備進(jìn)行重新選型，如增設(shè)滾刀，重新核算刀具、刀盤及主軸承承載力，刀具采用栓接及可更換背入式、采用一體式滾刀等。同時(shí)，他們還改進(jìn)頂管施工工藝，終于攻克大孤石的難題，頂管作業(yè)得以順利推進(jìn)。
據(jù)悉，大嶝大橋過海段總長(zhǎng)708米，目前已頂進(jìn)227米。該項(xiàng)頂管工程預(yù)計(jì)2018年底完工，建成后將為廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供水、電、氣、通訊等基礎(chǔ)保障，可以說是未來新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的生命線。
