最早，廈門島與外界聯(lián)通的是
鷺島人最熟悉的廈門海堤
還有廈門第一座跨海大橋——廈門大橋
幾經(jīng)籌劃，2012年5月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《廈門市軌道交通第一輪近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2020）》。2014年4月1日，地鐵1號(hào)線工程正式開工建設(shè)，拉開了廈門地鐵建設(shè)的大幕。
地鐵夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
從2002年地鐵夢(mèng)萌芽，廈門軌道線網(wǎng)在2006年有了第一稿。
到2010年，廈門市委、市政府抓住時(shí)機(jī)，提出利用軌道交通引導(dǎo)城市發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略，在線網(wǎng)規(guī)劃修訂第二稿后，形成建設(shè)規(guī)劃，即首期的三條線路—軌道1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線。
2012年5月12日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《廈門市軌道交通第一輪近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2020）》，廈門拿下了地鐵建設(shè)“許可證”。
從開建到通車
廈門地鐵1號(hào)線
經(jīng)歷了哪些大事呢？
讓我們一同看下去
廈門地鐵1號(hào)線大事記
把施工計(jì)劃細(xì)化到每一天
廈 視 新 聞
在地鐵站點(diǎn)和隧道開挖前，工程籌備的工作有很多，包括征地拆遷、土建、地下管線遷改等等，它貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的始終。認(rèn)真細(xì)致地做好工籌，對(duì)加快施工速度、提高工程質(zhì)量、確保施工安全、降低工程成本都起著重要作用。廈門地鐵1號(hào)線正是憑借著扎實(shí)的籌備工作，才給后續(xù)一路奮進(jìn)、高奏凱歌的建設(shè)創(chuàng)造了前提條件。
萬事開頭難，廈門地鐵1號(hào)線是我市軌道交通線網(wǎng)修建的第一條線路，又是涉及面最廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程。為此，廈門軌道集團(tuán)調(diào)查參照了19個(gè)地鐵城市，花了幾個(gè)月的時(shí)間自行制作相關(guān)表格，彌補(bǔ)空白。由于涉及的部門多，最高峰時(shí)，他們派出了18個(gè)人同時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。
