廈門地鐵 1 號(hào)線 20 天的 “跑圖”試運(yùn)行圓滿完成。記者 陳理杰 攝
臺(tái)海網(wǎng)8月26日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 19列地鐵車，20天“奔跑”16萬公里，它們的每一趟、每一公里，都是為了一組組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
前日，23點(diǎn)50分，廈門地鐵1號(hào)線順利完成“跑圖”試運(yùn)行。所有人期待的測(cè)試數(shù)據(jù)最終出爐：8項(xiàng)主要指標(biāo)全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，廈門地鐵1號(hào)線已進(jìn)入最后沖刺階段，只要通過專家評(píng)審拿到資格證，地鐵1號(hào)線就可順利在年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。
高峰期6分多鐘一班
跑圖，簡(jiǎn)單來說就是在地鐵開通運(yùn)營(yíng)前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，安排列車在全線模擬運(yùn)行。在此期間，地鐵不對(duì)外載客。
8月5日至8月24日，廈門地鐵1號(hào)線處于20天的“跑圖”階段，地鐵客運(yùn)人員、維護(hù)檢修人員、列車司機(jī)、調(diào)度人員等全部按照運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
運(yùn)營(yíng)時(shí)段分為平峰段、高峰段和超平峰段三個(gè)階段。按照計(jì)劃，平峰期和超平峰期間隔9分多鐘一班，高峰期間隔6分多鐘一班。19列車并非都是全部上線跑，高峰期時(shí)17列車上線運(yùn)行，平峰期時(shí)14列車上線運(yùn)行，另外2列車為備用車。調(diào)試時(shí)，最高速可達(dá)80公里/小時(shí)，全程平均速度約35公里/小時(shí)。
值得一提的是，1號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)前，運(yùn)營(yíng)方案將正式對(duì)外公布。有關(guān)地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)方案，還請(qǐng)市民朋友們以最終公布方案為準(zhǔn)。
