湖濱南路裕盛園附近的“自行車一條街”如今僅有幾家自行車店在營業(yè)。

　　臺海網3月30日訊 據廈門網報道 共享單車進入廈門3個多月以來，有人歡喜有人愁。許多市民暢享騎行的樂趣，但傳統(tǒng)自行車店遭遇巨大的沖擊。曾經繁華的湖濱南路“自行車一條街”如今冷冷清清，不少自行車店陸續(xù)關門。

　　盡管如此，仍有一些自行車店在觀望，他們依靠其他副業(yè)苦苦支撐自行車店的虧損，期待度過這個“嚴冬”，重新迎來自行車店的春天。

　　面臨困境

　　“自行車一條街”僅剩4家店“撐場”

　　昨日早上10時，記者來到湖濱南路裕盛園附近，這條廈門“自行車一條街”，如今只有4家自行車店在經營。據介紹，行業(yè)最興盛時，不足百米的路段聚集著20多家自行車店。

　　還在經營的自行車店，打出了各種打折招牌，試圖吸引客人。但記者發(fā)現，有的門店一個上午僅有一兩名客人前來詢價。而在一旁的人行道上，數輛共享單車占著一席之地。

　　“共享單車進入廈門后，我們的生意進入新的低谷。”喜德盛自行車銷售有限公司的負責人傅成文坐在店內，由于生意不好，他和朋友閑聊。

　　生意一落千丈 每個月虧損萬元

　　“以前一個月可以賣100多輛，現在一個月最多只能賣30輛。以前平均一個月可以盈利1萬元，現在每個月都虧損1萬元。”傅成文告訴記者，他的自行車店從2010年開始，已經在這里開了7年，見證了“自行車一條街”由盛到衰。

　　傅成文說，2010年至2015年，自行車生意都還不錯，但從2015年開始，自行車店先后經歷了兩輪“寒冬”。第一輪是自行車網店興起，售價便宜，還送貨上門，搶走一部分客源；第二輪是從去年年底開始，共享單車大舉進入廈門，不少人放棄購買自行車，開始用手機掃描二維碼騎車。

　　“以往一天能賣兩三輛自行車，現在一個星期只能賣兩三輛。”另一家自行車店的老板老陳感嘆“生意一落千丈”。

　　除了“自行車一條街”，江頭等地的自行車店也面臨困境。記者采訪了多名自行車店老板，他們都表示，共享單車“登鷺”成為壓垮自行車銷售門店的“最后一根稻草”。