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廈門地鐵1號(hào)線列車跑起來 相當(dāng)于10輛大型公交

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■首批列車在試車線上成功試跑,本報(bào)記者探訪廈門北車輛基地,了解列車最新動(dòng)態(tài)

■列車大小相當(dāng)于10輛大型公交車頭尾相連,最大載客量2062人,相當(dāng)于20多輛公交車

列車體檢兩大項(xiàng)目 靜態(tài)調(diào)試

臺(tái)海網(wǎng)3月22日訊 (本報(bào)記者 黃少毅 王協(xié)云攝)主要檢測(cè)列車在靜止?fàn)顟B(tài)下各系統(tǒng)的正常功能,如障礙物檢測(cè)、到站廣播、離站廣播、開關(guān)空調(diào)等。同時(shí)通過模擬各種故障,驗(yàn)證車輛在各種故障工況下,旁路應(yīng)急功能的完整及正確性。

靜態(tài)調(diào)試主要檢測(cè)列車內(nèi)部的各項(xiàng)功能。

動(dòng)態(tài)調(diào)試

車輛在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下接受各項(xiàng)測(cè)試,通過在試車線來回跑車,技術(shù)人員將對(duì)地鐵列車的牽引、制動(dòng)以及車廂內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行全面測(cè)試和調(diào)試。

動(dòng)態(tài)調(diào)試主要檢測(cè)列車的牽引和制動(dòng)兩方面。

地鐵1號(hào)線車輛成功試跑,其大小相當(dāng)于10輛大型公交車頭尾相連。

廈門北車輛基地。

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