【現(xiàn)場】

　　明明有車位卻停在綠化帶上

　　在曾厝垵、軟件園二期、蓮坂，在廈門一些人流密集的交通站點、旅游景點，隨處可見一輛輛共享自行車被隨意停放在人行道、盲道上，甚至橫跨綠化帶。

　　“本來人行道就不寬，現(xiàn)在又被這些自行車占據(jù)，實在是無路可走，我們都只能走到機動車道上了。”市民劉小姐抱怨道。不僅占用了市政道路，就連小區(qū)也不放過。“十幾輛共享單車橫七豎八停在小區(qū)門口，嚴重影響了我們的出行。”家住禾祥西路的蘇潔說。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，即便有劃著白線的自行車停車區(qū)域，自行車亂停放的現(xiàn)象依然存在。在湖里南山路康樂小區(qū)附近，一輛輛摩拜自行車被隨意停放在人行道上，橫跨著綠化帶，倚靠在一旁的行道樹上。而離這些自行車僅有一步之遙的自行車停放區(qū)域里卻是空空如也。

　　工作人員稱，投放地點自己選

　　除此之外，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，部分共享自行車公司還存在隨意投放的現(xiàn)象。16日中午，在文興東路古樓路口公交站附近，兩名ofo的工作人員正合力將一輛輛ofo自行車從貨車上取下。取下來的自行車，被隨意擺放在附近的人行道上——不到10分鐘，二十幾輛ofo自行車就占據(jù)了整個人行道。在曾厝垵，也有讀者反映摩拜單車就這樣被集體放在路邊。

　　那么對于這些投放地點，ofo方面又是如何選擇的呢？正在卸車的工作人員告訴記者，對于投放的地點公司沒有任何要求，投放地點完全由自己判定。“哪里需求量大就投放在哪里。”一工作人員如是說。

　　【調查】

　　運營方:

　　投放區(qū)域有提前報備

　　摩拜方面表示，他們會根據(jù)用戶的需求量，就近選擇合適的區(qū)域，采用定點與動點相結合的投放模式。目前摩拜方面在思明區(qū)有20個固定投放點，并根據(jù)具體情況適當增加備用停放點。而ofo方面則是選擇廈門的幾大熱點商圈——軟件園二期、蓮坂等一些人流密集的區(qū)域寫字樓以及公交站點進行集中投放。此外，摩拜和ofo相關負責人均表示，對于投放區(qū)域的選擇，他們都有提前向有關部門進行報備。

　　“大面積停放在小區(qū)門口，經(jīng)過我們業(yè)主同意了嗎？”市民陳女士提出了自己的疑問。投放區(qū)域或是占用市政道路，或是占用小區(qū)空間，在一定程度上給市民帶來了不便。

　　相關部門:

　　暫未收到企業(yè)報備

　　隨后，記者從廈門市市政園林局和廈門市城市管理行政執(zhí)法局方面了解到，對于集中投放區(qū)域的選擇，暫時沒有收到ofo和摩拜方面的報備信息。市城市管理行政執(zhí)法局表示，對于占用市政道路、嚴重阻礙市民出行的共享自行車，他們會根據(jù)市民的反饋進行查處和收繳。從去年12月底至今，市城市管理行政執(zhí)法局共收繳了498輛共享單車，其中思明區(qū)288輛，湖里區(qū)210輛。

　　【相關】

　　共享單車

　　違規(guī)闖隧道

　　本報訊(記者徐景明通訊員葉淑惠)共享單車最近在廈門發(fā)展迅速，不過，公路部門提示，公路隧道內不能騎行這種單車，也不能將車輛隨意放置在隧道內。截至昨日，公路部門已在隧道內發(fā)現(xiàn)了18輛亂停放的共享單車。

　　昨日上午10時，公路人員在云頂隧道內，攔下兩名騎著共享單車的人員；無獨有偶，昨日下午，又有4個人騎著共享單車由鐘鼓山隧道植物園入口進入，經(jīng)匝道往萬石山隧道騎行……公路人員介紹，近幾日，在成功大道隧道群、環(huán)島干道隧道群、云頂隧道等隧道內，都發(fā)現(xiàn)有人違規(guī)騎行共享單車。

　　“除了騎行，還有人違規(guī)將共享單車放置在隧道里，比如，18日下午，我們就在萬石山隧道主路連接處的路沿石上，發(fā)現(xiàn)幾部共享單車。”公路人員說:“按照道路交通法，公路隧道內禁止非機動車輛通行，在隧道內違規(guī)騎行和亂停放單車，不僅對騎行人員自身的安全造成了極大威脅，也影響了隧道的交通安全。”

　　對于共享單車違規(guī)闖隧道、在隧道內隨意停放的新情況，公路部門昨日表示，將采取多種措施予以遏制。比如，將加強對共享單車的監(jiān)視力度，發(fā)現(xiàn)隧道內有亂停放的車輛會及時通知巡查人員前往處理；隧道口安全員以及隧道巡查員將加大對禁行車輛(包含共享單車)的勸阻和隧道通行安全教育；強化與交警部門的聯(lián)動，不定期在隧道口開展聯(lián)合執(zhí)勤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛將予以暫扣。

　　【鏈接】

　　未成年人騎共享單車

　　市民擔心安全隱患

　　近日，家住康樂新村附近的葉先生看到了令人擔憂的一幕。當時兩名14歲左右的男孩騎著共享自行車沿著馬路邊一邊騎行一邊追逐打鬧。“難道誰都可以使用共享自行車嗎？”在他看來，如果沒有進行相應的限制，無異于增加事故發(fā)生的概率。

　　對于市民憂慮的情況，摩拜有關負責人表示，按照《道路交通安全法》，嚴禁12歲以下的使用者使用共享自行車。而檢驗身份的方法，是在實名注冊時進行識別，如果未滿12周歲將無法使用。ofo方面則只在注冊的時候有一條系統(tǒng)提示——未成年用戶請在監(jiān)護人看管下使用。

　　“那如果使用了別人的賬號怎么辦？”在市民龐女士看來，有關公司還需加強對使用者身份的管理和鑒別，并制定更加安全的措施。